[WW1] HANRIOT HD.1 - SOPWITH TRIPLANE - AVIATIK D.I - SIEMENS SCHÜCKERT D.III

La liste des 4 avions de la prochaine série annoncée par Ares Games :
2 modèles de chasseurs alliés : Hanriot HD.1 - Sopwith Triplane
2 modèles de chasseurs austro-hongrois : Aviatik D.I et allemands : Siemens-Schückert D.III

Woaaa un sopwith triplane !!
vivement la sortie !!

Une grande nouvelle :
4 nouveaux avions sont présentés depuis aujourd'hui sur le site d'Ares Games, avec 3 coloris plutôt réussis pour chaque modèle.
En plus les nations moins mises en valeur jusqu'à maintenant, sont désormais sur le devant de la scène, avec un belge, 2 italiens et 3 autrichiens.
Le choix des peintures est vraiment varié pour chaque avion, à part pour le schéma semblable de losanges sur les ailes des Siemens-Schuckert, mais le rendu est très esthétique.

Hanriot HD.1
pilotes : Coppens, Fucini, Scaroni


Aviatik Berg D.I  Austro-Hungarian Air Service (Luftfahrtruppen)
pilotes : Linke-Crawford, Sabeditsch, Turek


Sopwith Triplane
pilotes : Collishaw, Dallas, Little


Siemens-Schuckert D.III  
pilotes : Lange, Veltjens, Von Beaulieu-Marconnay


Sans chercher à tempérer mon enthousiasme, je me demande néanmoins pourquoi Ares Games fait le choix de 2 peintures très similaires pour 2 de ces nouveaux avions.
L'un des Siemens-Schückert aurait pu avoir un fuselage rouge (Udet) ou blanc (Göttsch) au lieu de 2 modèles avec fuselage peint en bleu.
De même concernant le Sopwith Triplane ; d'autant plus que celui de Collishaw est dans les teintes plutôt marron que vert.
Sans doute est-ce plus facile et moins onéreux pour l'éditeur de produire un avion avec la même peinture et de le différencier avec quelques décalques.
En général, un joueur n'achète-t-il qu'un seul modèle ou prend-il les 2 autres parce qu'il les trouve beau ?
Un responsable d'Ares Games précise que la différentiation des peintures devrait constituer l'une de leur priorité pour les futures sorties.

Les montants larges sont la contrepartie pour un modèle plus solide.
Si les montants étaient aussi fin que le reste de l'avion, ne risquerait-on pas d'arracher les ailes en piqué (oui, ça augmenterait le réalisme par rapport aux avions de l'époque) ?
Le but est d'avoir un jouet durable dans le temps.

 

Bonne nouvelle !
Très joli ! Même au niveau des couleurs...
J'ai l'impression que c'est arrivé super vite !
Merci Monse pour l'info.  
à noter que Sopwith triplane change de deck ! Il passe de D à U... Que peut bien cacher le U ?

Tu as raison, je pense aussi que c'est par un souci d'économie que les avions choisis ont la même peinture.
On peut étendre ta remarque aux Albatros D.V nouvellement sortis.
Mais bon, le joueur qui veut jouer en escadrille sera content d'acheter les 2 avions.

C'est curieux de voir à quel point les montants sont grossiers comparés à la finesse du reste de l'avion.
Bien entendu, Tu as raison, c'est pour la durabilité, mais rien ne les empêchait de faire le reste avec le même souci de solidité, en faisant fi de la finesse...
Mais non, hormis les montants tout est finement sculpté, détaillé : cylindres, rivets, toile tendue... Rien ne manque...
Il est vrai, qu'une fois peint, une grande partie des détails vont disparaître sous la belle couche de peinture...
En attendant, bravo tout de même aux sculpteurs...

Rhaaaa !!!!! je sens que je vais craquer !!!! ils sont tellement beau je craque pour le Hanriot HD.1, le Aviatik Berg D.I et le Siemens-Schuckert D.III

Eh bien Monse, ça va vite... Mais ils sont beaux!
Une idée quand est-ce que ça va sortir?

Ils sont superbes, j'aime bcp l'aviatik avec les hexagones, les triplanes et les siemens sont superbes, ça va coûter bonbon...........

Ouaip Mossieur, des traverses de chemin de fer   , la finesse du reste de l'appareil est magnifique, préparer les tiges en plastiques, les étirés.......

Ou bien il veut les collectionner
Maintenant, tu peux toujours les repeindre.

Lucky

ahhhh enfin, un triplan Sopwith ! peut être pas aussi joli que le Fokker, mais très fin, et efficace semble t-il....quoiqu'on puisse lire tout et son contraire sur cet avion...

Les Aviatik sont superbes.

Des pieces magnifiques !


Sortie officielle Mai 2013, info sur le site ARES.
Jusqu'a maintenant, ils ont toujours respecte les dates de parution.
Par contre, la distribution sur l'Europe reste un peu "poussive" ; il faut bien compter 2 a 3 semaines entre la sortie officielle et l'approvisionnement de nos revendeurs francais.
Par exemple, la derniere serie WoG WW2 est sortie le 25 mars et les revendeurs ont ete approvisionnes vers le 7/8 avril.
La patience est une qualite chez les pilotes qui veulent jouer a WoG ....  

Mike Casey a écrit:

La patience est une qualite chez les pilotes qui veulent jouer a WoG .... Wink

Parfaitement, c'est d'ailleurs parce que je suis très patient que j'ai commandé un Gotha G.V, le Fokker d'Immelmann, un Morane-Saulnier et un Breguet hier.
Très patient, je vous dit.

Bonjour.

Ares Games annonce la sortie officielle des Hanriot - Aviatik - Triplane - Siemens Schuckert pour le 8 juillet.

on les aura pour les vacances  

http://www.aresgames.eu/upcoming-products



Rock.

Je zieute et je vais me renseigner chez ludikbazar, en général, ils récupèrent les nouveautés bien avant les autres boutiques françaises (et leurs prix sont franchement intéressants).
Bon, bref, dès que c'est annoncé chez eux, je vous en ferai part directement ! (moi aussi, j'ai hâte ^^)

sir_erickson a écrit:

On a toujours pas d'explication pour le deck U ?
Sera-t-il meilleur que le deck D:face:  ?

Le deck U : c'est un deck D avec la vitesse 2 (même vitesse que le deck B par exemple).

Sur l'Aerodrome WOG, message du 16 février de Zoe Brain citant Andrea :
I forgot that I alrrady did an U deck. Reason is easy - the Sopwith Triplane is quicker than the Dr.I, more as a Camel. Designing Famous Aces, before we supposed that the game would grow so much, we simplified even more than usual and gave it the same deck of Dr.I but a scaled up D with arrows as long as the ones of the C is more appropriate. And this is the U.

Traduction => A l'époque de la sortie de la toute 1ère boite Wings of War "Famous Aces", le concepteur avait simplifié, ne pensant pas que le jeu allait autant se développer par la suite, en attribuant le même deck de mouvement D au Fokker DrI et au Sopwith triplane alors que ce dernier est plus rapide
.

Ils sont dispo en pré-commande chez Ludikbazar pour le 26 (dont un pack contenant contenant toute la série).  

Premières impressions après l'arrivée des miniatures.
Une belle réussite, surtout pour le Hanriot-Dupont HD1, l'Aviatik DI et le Siemens-Schuckert DIII.

Néanmoins, pour le Siemens, les mâts de cabane (reliant fuselage et aile supérieure) sont vraiment très grossier (comme ceux des Albatros DV de la précédente série), alors que la finesse de ceux du Hanriot est appréciable.
Pas grave, la décoration des Siemens compense ce défaut.

La principale erreur réside dans l'écart insuffisant entre l'aile inftermédiaire et l'aile supérieure du Sopwith Triplane.
La miniature a un aspect écrasé alors que dans la réalité, cet avion est plus haut que le Fokker DrI.
La très grande dimension du train d'atterrissage renforce cette impression d'écrasement.

modèle Shapeways (gauche) - Ares Games (à droite).
(l'exemplaire d'Ares que j'ai vu a les ailes bien planes et pas gondolées comme sur la photo)



Pourtant le modèle proposé initialement par Ares Games prenait en compte cette caractéristique :




Encore un mauvais coup de l'Empire du Milieu qui, n'arrivant pas à faire entrer la miniature dans la boite, a réduit sa hauteur.

Les photos proviennent de l'Aerodrome WOG.
http://www.wingsofwar.org/forums/showthread.php?13698-Series-6-Prduction-Previews/page6

Les puristes et les as du cutter ajouteront peut-être 1 mm entre les ailes.
Le tutoriel sur l’Aerodrome WOG :

How to fix Ares Sopwith Triplane (for non-modelers).
a. Buy or borrow a shapeways Sopwith Triplane. It will be unchanged by this process, it just provides a template.
b. Use some thermoplastic strips (available at your FLGS) to mould around the wingtips of the shapeways model. This will give the correct spacing and angle for all three wings. This stuff softens at 100C, so immerse it in boiling water, remove using a kitchen knife or fork, and just press firmly onto the wingtips to make a cast. While still on there, put under a cold running tap to set it hard.
c. Now you have your two moulds, left and right, put them aside and go to your Ares model. Use an Exacto knife to cut the strut connections to the upper and lower wings (not the middle). The glue is of low quality, so just a bit of pressure may be enough. You now have a separated top wing.
d. Detach the middle wings from the fuselage - just pressure will be enough, though freezing overnight will make it easier. Straighten out any warping or excessive dihedral of the lower wing, it should be straight. Use force to bend it. Tell yourself it's broken anyway, so don't be afraid to break it some more. The material is actually quite tough.
e. Now place a middle wing in one mould, and slip the mould over the lower wing. You should see a small gap between lower strut from middle wing to lower wing - the reason for the lower wing warping - and a really small gap between middle wing and fuselage.
f. Do the same on the other side. Check to see the middle wing is straight, the front edge parallel to the front edge of the lower one.
g. Use CyanoAcryllic (CA Glue, Crazy Glue, Super Glue etc) to glue middle wings, left and right, to fuselage.
h. You *can* use CA glue to glue the struts from the middle wing to the lower, but 5-minute epoxy is stronger as it fills the gap. CA glue is easier. Anyway, glue away. Leave overnight (or an hour if using CA glue) to set firmly.
i, Detach the moulds and admire your work. It now looks like 2/3 of a Triplane.
j. Now put one mould back, slot the top wing in, and fit on the other mould so it keeps it on position, hovering in mid-air.
k. Gasp at the large gap between cabane struts and top wing, then stand in jaw-dropping awe at the HUGE gap between the struts and top wing.
l. Take off the moulds again, and remove the top wing. Now you have to work quickly.....
m. Put a tiny dot of 5-minute epoxy on top of each of the cabane struts, a pin-head (ie LARGE) size drop on the top of the wing struts, a similar sized dollop on the bottom of the top wing where the wing struts used to connect......
n. Repeat step j. Put one mould back, slot the top wing in, and fit on the other mould so it keeps it on position, hovering in mid-air, but now connected to the cabane struts by a little epoxy, and the wing struts by a lot. Check front edges of wings are parallel and evenly spaced as the glue fully dries, there's a bit of play for a few minutes to adjust so it looks exactly like the shapeways one.
o. Within 30 mins, before the glue completely cures, use an exacto knife to trim off excess epoxy if there is any. As it's on the bottom of the top wing, a little excess won't be visible. Remove wingtip moulds and check wings are aligned, using force to reposition if necessary, after 20 mins but before an hour.
p. Paint the epoxy prosthetic with brown paint. Touch up any area where paint came off when you removed the excess epoxy. Leave for 24 hours before playing.

 

Merci pour les renseignements Monse  
Lucky