René Paul FONCK...

Je suis un humble admirateur de l'AS des AS... Et je suis assez déçu par le manque de "rendu" sur le SPAD XIII...
Je trouve que Fonck est relativement limité dans ses capacités aux commandes du Spad et j'aimerais savoir si certains d'entre vous ont pallié à ces limitations d'une autre manière qu'avec les règles additionnelles d' "AS".

Mon idée serait de rajouter une ou deux cartes supplémentaires provenant d'autres decks de manœuvres comme les virages serrés ou les virages en décroché...

Qu'est ce que vous en pensez ?

Je pense que tout est affaire de surface de jeu, d'après ma faible expérience, Fonck devient meurtrier sur une bonne aire de jeu, palliant son manque de manoeuvre par sa vitesse. Dans un duel, Fonck vs von Richtoffen. J'ai brouté l'herbe (j'étais en Focker). Il réserve bien des surprises, je pense que sir Erickson pourrait t'en dire plus, il était du bon côté du manche

Ben en fait... J'ai testé Moi même FONCK sur une ou deux parties et je le trouve très sympa à jouer... Mais franchement... Contre un Goering ou un Udet... il fait pas le poids ! Ou alors c'est que mon adversaire s'est vraiment pas s'y prendre

Ou alors je suis un killer !

En tout cas... ce WE... j'ai descendu Fonck deux fois en flèche ! et Proprement ! Pas de bol pour un pilote que l'on dit n'avoir jamais été abattu de toute sa carrière.

La prochainement fois... je prendrai Fonck et lui Udet... on verra ce que ça donnera !

Je ne suis pas sur d'avoir bien compris le sujet...
Mais je vais quand même intervenir puisqu'on m'y a invité !
Dans le jeu, les règles font abstraction du nom du pilote, tous les spads XIII ont les mêmes caractéristiques, ce n'est pas plus mal, car pratiquement tous les avions sont pilotés par des as... Le jeu semble très fidèle question déplacement aux capacités réelles des avions, donc après plusieurs parties tu pourras réellement en conclure que t'es un killer ou que ton adversaire est vraiment une buse !

Les 4 avions proposés dans la boîte deluxe s'équivalent, et personnellement le spad XIII est un de mes préférés, il est redoutable en approche frontale, car c'est lui qui a le plus large rayon d'action... Comment dire ?
C'est pas bien clair, disons que paradoxalement, même s'il propose un panel de déplacements moins large que les autres, grâce à sa vitesse, il permet des positionnements très distants les uns des autres et donc plus difficiles à deviner pour l'adversaire ! c'est plus clair ?
Son avantage est moins flagrant contre beaucoup d'avions...

Vu qu'on ne peux modifier les caracs d'un avion, on peux par contre donner des caracs à un pilote !
Si l'on prend l'exemple de Fonck, c'était un homme calme et posé, excellent tireur (il pouvait descendre un adversaire avec seulement 3 cartouches !)
On pourrai par exemple dire que les dégâts à 0 qu'il inflige deviennent des dégâts de 1. Ou alors que l'avion touché prennent 2 cartes de dégats même à longue portée.
C'est juste un exemple, après rien n'est fermé

Dod

En ce qui me concerne je suis plutôt de l'avis de sir_erickson... je suis même 100% d'accord avec lui
Bien sûr chacun joue à sa façon (et c'est la force de ce jeu...) mais d'après moi les noms des pilotes sont là pour fournir une référence historique et bien sûr, ça permet d'avoir des décorations variées, mais en fin de compte l'idée est de "simuler" (entre guillemets puisqu'il ne s'agit pas d'une simulation réaliste bien entendu) les capacités des machines et non celles des hommes... celles-ci étant amenées dans le jeu... par les joueurs (c'est nous!)

On avait abordé le sujet il y a quelque temps je crois sous l'angle de l'équilibrage d'un duel entre un débutant et un pilote chevronné... Dans la réalité bien entendu la probabilité que le vétéran l'emporte est élevée (mais point non plus de victoire à coup sûr bien entendu, des as ont été abattu par des anonymes...) mais dans le jeu, cette situation déséquilibrée n'est pas très intéressante ludiquement

Quelqu'un avait proposé, plutôt que de donner des compétences d'as (et donc des avantages en termes de mécanismes de jeu), de confier une machine plus robuste et/ou maniable au débutant, et un avion plus exigeant au vétéran (par exemple un Fokker DR.I au vétéran et un Sopwith Snipe au débutant...)

Ainsi c'est le joueur qui doit donner le meilleur de lui même pour compenser le désavantage en terme de mécanismes de jeu, ce que son expérience du jeu devrait lui permettre, je suis clair ?

Mais encore une fois, chacun fait comme bon lui semble, certaines compétences d'as son intéressantes comme le "Vérificateur de balles"

Merci pour ces réponses les gars
Ca m'éclaire un peu mieux sur la manière dont je vais géré le talent des pilotes...

Pour Fonck : tireur d'élite et expert de l'esquive...
En effet, on dit que Fonck n'a jamais égratigné la carlingue de ses appareils ! Pas une balle n'a touché l'un de ses avions en combat ! C'est quand même assez extraordinnaire quand on sait qu'il a abattu entre 80 et 120 appareils ennemis !

Pour les autres pilotes... je vais faire des recherches...

Pour Richtofen : Charognard : dégats supplémentaires contre les avions déjà bien ammochés par un de ses coéquipiers