Avions de Lucky

C'est bien ce qui me semblait... le D.III était celui avec la corne... Mais sans certitude !
Car le nombre de références différentes sur le net augmentent le doute.
Il y a semble-t-il aussi une autre différence, c'est l'aile supérieure qui est parfois droite et parfois légèrement courbée au niveau des ailerons.
Et j'avais cru lire que l'aile droite appartenait au D.II.

Merci Monse pour tes éclaircissements.

DII,DIII, qui dit mieux

Citation :

C'est bien ce qui me semblait... le D.III était celui avec la corne... Mais sans certitude !
Car le nombre de références différentes sur le net augmentent le doute.
Il y a semble-t-il aussi une autre différence, c'est l'aile supérieure qui est parfois droite et parfois légèrement courbée au niveau des ailerons.
Et j'avais cru lire que l'aile droite appartenait au D.II.

Donc j'aurais un hybride, le moteur du DIII avec l'aile du DII, bravo shapeways
Est ce qu'il y a une différence dans les performances entre les 2 types d'avions

Lucky

En terme de jeu, ça doit être négligeable...
Ton avion est tellement beau, que je n'y toucherais pas à ta place.

sir_erickson a écrit:

Il y a semble-t-il aussi une autre différence, c'est l'aile supérieure qui est parfois droite et parfois légèrement courbée au niveau des ailerons.
Et j'avais cru lire que l'aile droite appartenait au D.II.

Toujours d'après "Cigogne" sur The Aerodrome, les ailerons droits sont montés uniquement sur la version DV ("balanced aileron") tandis que les ailerons courbés équipent les autres versions.

"The ailerons and washout also differ between the D.I, II, III, and V (inboard balances)."

http://www.theaerodrome.com/forum/aircraft/44106-please-photo-halberstadt-d-iii-2.html

Sur la photo suivante, l'aile supérieure d'un Halberstadt DV avec l'aileron rectiligne.
"You can see the balanced aileron design of the D.V quite easily"



Un dessin du maitre Dan San Abbott (un DIII avec les ailerons courbés, comme sur le DII et DI)

Merci Monse, maintenant tout est clair !
Je saurai les distinguer !

sir_erickson a écrit:

Je saurai les distinguer !

Et pour que tu sois imbattable dans l'identification du DV par rapport aux DII et DIII (encore et toujours selon "Cigogne") :

"- The D.I, II, and III all had an inverted "V" trestle-type of cabane

- The D.V had a different cabane entirely w/ struts that were vertical when viewed from the front and did not converged toward the centerline inverted "V"."

-> Les DI, DII et DIII ont des mats de cabane en V inversé (reliant le fuselage à l'aile supérieure).

-> Les montants du DV au-dessus du fuselage sont verticaux.

"The D.V also had a round semi-circular cutout in the trailing edge of the centre wing section, above the cockpit, while the D.I, II, and III had the angular cutout seen in the drawing."

-> Les DI, DII et DIII possèdent une découpe rectiligne et angulaire de l'aile supérieure au-dessus du cockpit (voir le dessin 3 vues dans un message précédent)

-> Celle du DV forme un demi-cercle.

Une photo d'un DV qui présente toutes les caractéristiques (de gauche à droite) :

- l'aileron droit
- la découpe arrondie dans l'aile au-dessus du cockpit
- le tuyau d'échappement court et vers le bas



récupérée ici http://www.tayyareci.com/digerucaklar/turkiye/ww1/halberstadtd5.asp

lucky a écrit:

Donc j'aurais un hybride, le moteur du DIII avec l'aile du DII, bravo shapeways

Et même un mutant :
- la découpe angulaire de l'aile au dessus du cockpit appartient au DI, DII et DIII.
- le tuyau d'échappement vers le haut équipe le DIII.
- les ailerons droits caractérisent le DV.

Trois avions en un, ils sont forts chez Shapeways.

Bravo Lucky, une création inédite !

lucky a écrit:

Est ce qu'il y a une différence dans les performances entre les 2 types d'avions

Entre les 2, à priori non, mais entre les 3 peut-être :

Sur Wiki Germania, la vitesse du DII et DIII est équivalente (150 kmh) avec des moteurs de 120cv (Mercedes pour le DII, Opel Argus pour le DIII) et malgré un poids de 16kg de plus pour le DIII.

Le DV affiche une surprenante vitesse de 185 kmh, alors qu'il est équipé du même moteur de 120cv Opel Argus que le DIII.
Cependant, son poids est légèrement inférieur au DIII de 9kg, et sa longueur affiche 60cm de moins que les DII-DIII.

Mais est-ce suffisant pour justifier un tel écart de vitesse ?
Ca doit être lié aux ailerons droits !?!

http://de.wikipedia.org/wiki/Halberstadt_D-Typen

Citation :

Mais est-ce suffisant pour justifier un tel écart de vitesse ?
Ca doit être lié aux ailerons droits !?! Suspect

Soit ils ont amélioré le moteur, soit en le gonflant, soit c'est l'échappement
En fait ce qui est bien, c'est que je peux, avec une seule miniature jouer les 3 modèles, merci Shapeways
Lucky

sir_erickson a écrit:

Je saurai les distinguer !

Pour résumer :

Moteur
- Mercedes DII 120cv : DII
- Opel-Argus AsII 120cv : DIII - DV
- Mercedes DI 105cv : DI
- Benz BzIII 150cv : DIV

Tuyau d'échappement du moteur
- allongé, le long du fuselage côté droit : DII
- court, vers le haut : DIII
- court, vers le bas côté droit : DV

Forme des ailerons
- arrondie : DII - DIII
- droite : DV

Forme de la découpe de l'aile au-dessus du cockpit
- angulaire : DII - DIII
- arrondie : DV

Mâts de cabane
- en V inversé : DII - DIII
- verticaux (vus depuis l'avant) : DV

Longueur du fuselage
- 7,30m : DII -DIII
- 6,70m : DV

Les précisions concernant le DI et DIV ne sont pas mentionnées par manque d'information (ces séries auraient été construites à peu d'exemplaires selon certaines sources).

Il reste difficile sur un profil côté gauche de distinguer un DII d'un DV (à part les 30cm de différence de longueur du fuselage), le tuyau d'échappement étant dans les 2 cas côté droit.

Bravo et merci Monse, notre fin limier
Lucky

Et voici mon petit Morane de type N

Avion Shapeways
Décalcos: doms decal
Pilote:Peter Pig
Haubans:fils EZ line.

Tout beau et magnifiquement haubanné, ce petit "Bullet".

Aux couleurs de Jean Chaput ?
En remplacement de son Nieuport 11 endommagé au-dessus de Verdun.

Connais-tu l'origine de ces bandes rouges et blanche qui donnent une allure très austro-hongroise ?

Magnifique !

C'est un avion où le haubanage prend tout son sens ! bravo Lucky

Citation :

C'est un avion où le haubanage prend tout son sens ! bravo Lucky

Merci Monse et Sir.
Cet avion m'a donné bcp de soucis au niveau de la peinture, j'ai voulu utiliser des bandes de masquage et en les décollants après le passage de l'aéro, toute la peinture située en dessous a été arrachée.
J'ai du faire une grande partie du travail à main levée
Lucky

Magnifique Lucky !

Dod

superbe ,

Eric.

Voici un Sopwith Pup aux couleurs de l'aviation militaire Belge.
Il s'agit de l'avion du pilote Féréol Jenatzy.














C'est un valom en kit
Décalcos doms decals
Pilote shapeways.

Lucky

Magnifique Lucky !!!

Très élégant ce Pup.

Un RE8 avec moteur Hispano Suiza serait-il sur l'établi pour être bientôt escorté par le Pup ?

Monse a écrit:

Un RE8 avec moteur Hispano Suiza serait-il sur l'établi pour être bientôt escorté par le Pup ?

Tu lis dans les astres Simon.

Mais j'hésite avec ces 2 ci:


Lucky

Il est parfait Lucky !

Merci Sir


WGF 303 B Handley page 0/400 (Rnas)
WGF 304 B Zeppelin Staken (Schilling)

1 x WGF 301 A Caproni CA 3 (Buttini)                25 / pièce / tous neuf

WGF 301 B       Caproni CA 3 (Cep115)                Idem    Réservé Bart
WGF 301 D       Caproni CA 3 (La Guardia)          Idem     Réservé Bart

WGF 302 B Gotha G 5 (von Korff)                       28/ pièce/neuf

Gotha (Aschoff) et Caproni (Buttini)



Biplaces

WGF 202 B Halberstadt Cl 2                                  18/pièce/neuf
WGF 202 C '  '  '  '  '  '  '  '  '                                       Idem
WGF 208 B Hanover CL 3                                       Idem
WOW Ufag C1    (Hexagone)                                 17/état impeccable
WOW  115 A Roland C 2 (Von Richtoffen)              Idem
WOW Roland C 2(Mauve et vert)                            Idem
2 x WOW Bréguet 14 (Greffier/ Marseille)             18/pièce/neuf
WGF 201 C Bristol F 2 B                                         Idem     Réservé Bart
WGF 204 A Airco D h 4                                           Idem
WGF 204 B '  '  '  '  '  '  '                                             Idem
WOW 116 A (Egbert Cadbury.....)                            17/état impeccableRéservé Bart
WOW 116 B (American Exp. Force)                        IdemRéservé Bart

Monoplaces

WGF 107 A Morane S    (Navarre)                           14/neuf
WGF 108 B Airco Dh 2 (Hawkers)                           Idem Réservé Bart
WGF 111 B Sopwith Triplane (Dallas)                      Idem
WGF 111 C '  '  '  '  '  '  '  '  '  '  ' (Little)                       Idem Réservé Bart
WGF 120 A Nieuport 28 (Hartney)                            Idem
WOW 108 A Sopwith Camel (Barker)                       Idem
WOW 108 A '  '  '  '  '  '  '  '  '  '  '  '  '  '  '                       13/état impeccable
2 x WOW 108 C '  '  '  '  '  '  '  '  '  '(Olieslaegers)         Idem
WOW 108 C  '  '  '  '  '  '  '  '  '  '  '  '  '  '  '  '  '  '   '          14/neuf
WGF 102 B Sopwith Camel (Elswood)                      Idem
WGF 102 C '  '  '  '  '  '  '  '  '  ' (Stackard)                      Idem
3 x WOW 122 C Nieuport 23 (Kibanov)                    14/piéce/état impeccable1réservé Bart
WOW Nieuport 17 (Thenault)                                    13/état impeccable
WOW Nieuport 17(Nungesser)                                   Idem
WGF 113 B Spad 7 (Soubiran)                                   14/neuf
WGF 101 C Spad 13 (Madon)                                    14/neuf
WOW Spad 13 (Rickenbacker)                                    13/état impeccable
2 x WOW Spad 13 ( Fonck)                                        13/pièce/état impeccable
2 x WOW Spad 13 Baracca                                          Idem1réservé Bart
2 X WOW Sopwith Snipe (Barker)                              Idem
WOW Sopwith Snipe (4 th squadron)                          Idem
WOW 146 A SE5 A (Bishop)
WOW 123 A  Albatros D 3 (Brumowski)                      14/neufRéservé Bart
WOW             '  '  '  '  '  '  '  ' (Voss)                                 13/etat impeccableRéservé Bart
WGF 112 B Siemens Schuckert D 3                              14/neuf Réservé Bart
2 x WOW 147 C Pfalz D 3 (Holtzem)                            14/pièce/neuf
2 x WOW Fokker D 7 (Goering)                                    13/pièce
WOW Fokker D VII Udet
WOW Fokker DVII schaffer

WGF 105 C Fokker E 3 (Buddeke)

WGF 115 B '  '  '  '  '  ' (Sachsenberg)                              14/neuf

WGF 110 C Aviatik D 1 (Turek)                                     Idem
WOW Fokker Dr 1 (Rhan)                                              16/état impeccableRéservé Bart
WOW Fokker Dr 1 (Kempf)                                            13/état impeccable
WOW Dr 1 (Von Richtoffen)                                           Idem
WGF 104 B Fokker Dr1 (Kirchstein)                              14/neuf
WOW Albatros D 5 (Udet)                                               13/état impeccable
2 x WOW Albatros D 5 (Jentsch)                                      13/pièces/état impeccable
WGF 103 B Albatros D 5 (Von Hippel)                            14/neuf Réservé Bart

2 tapis WOW les tous premiers état nickel dans leurs emballages d'origine le tapis est et le tapis ouest.
35 euros /pièce.

Réalisations personnelles

Morane saulnier Shapeways Haubanne 14 euros
Sopwith pup Belge Valom Pilote Fereol Jenatzy 14 euros
Hanriot HDI Coppens Reverisco Haubanné 12 euros
Bréguet 14  Reverisco Haubanné 16 euros
Sopwith Triplane Skytrex Haubanné 14 euros
SE5 a Reverisco Haubanné 14 euros
Roland DII Shapeways 14 euros
Halberstadt DIII Shapeways 14 euros
Pfalz DIII Reverisco  Haubanné 15 euros
Siemens schuckert DIII udet ReveriscoHaubanné 14 euros
Gotha G4 Skytrex Haubanné 25 euros
Fokker Dr1 WOW repeint 14 euros
Fokker D 7 Lothar Von Richtoffen WOW repeint 14 euros
RE8 WoW repeint Haubanné gagnant au concours de peinture de Lucas(Italie) 18 euros
Fokker Dr1 Hans Von Lucky Wow repeint 14 euros
Ballon Caquot skytrex totalement retravaillé 35 euros