Bombardement et altitude

Coucou !! (définition du Larousse : n.m. Fam. avion vétuste de petite taille qui ne donne pas une impression de sécurité. Bref un RE8)

La question du jour :

Dans les règles de bombardement est précisé qu'on ne peut pas larguer de bombes juste après un Immelmann/Split S (pourtant quand on voit les Stukas en action, mais bon revenons à la 1ère GM).

Mais est-il possible d'effectuer une descente (carte plongée longue flèche rouge), donc de changer de niveau après avoir annoncé le bombardement ?

Par ex, avion à une altitude 2, 1ère carte : virage,
on annonce le bombardement, 2e carte : descente (l'avion se retrouve à une altitude 1)
1) Mais comme le bombardement a été annoncé à altitude 2, il faudra déplacer la bombe 2 fois avec une carte tout droit ?
2) Ou bien après la 2e manoeuvre, on ne pose qu'une carte tout droit devant l'avion puis la bombe qui touche immédiatement le sol puisque l'avion s'est retrouvé à une altitude 1.

Je pencherai pour la 2e proposition (après lecture de la réponse très claire de Merlindex)

On ne risque pas de se prendre sa propre bombe dans la figure si on descend après l'avoir larguée ?

Je pensais que la logique de survie la plus élémentaire était de se barrer (voir de remonter si possible) quand on avait largué une bombe ! Bon, je ne suis pas spécialiste, le Fokker DR1 n'étant pas équipé pour ^^ (vu que c'est mon appareil de prédilection, suivi de l'Albatros DVa).

Silverpaint68 a écrit:

On ne risque pas de se prendre sa propre bombe dans la figure si on descend après l'avoir larguée ?

Oui mais comment font les bombardiers en piqué ? La bombe descend plus vite qu'eux !
Et là il s'agit d'une descente à la verticale.
La carte plongée (longue flèche rouge) du jeu fait descendre d'un niveau mais en avançant tout droit : dans la réalité, la bombe tombe derrière l'avion.

Il est possible de larguer la bombe après une plongée.
Et on prend en compte le largage à la fin de la manœuvre... pas avant...
Le largage est annoncé avant la manœuvre pour éviter le : "Ah oui mais non je suis pas bien placé je largue pas en fait... "

On annonce donc le largage de la bombe avant la manœuvre, on largue la bombe à la fin... et on prend l'altitude au moment du largage. Donc dans ton exemple : altitude 1.

Le bombardement en piquer est un art très délicat... mais en général, la encore, la bombe est larguée en fin de piqué... juste avant le moment ou l'avion dégage pour remonter ou virer... Surtout éviter le souffle d'une explosion qui pourrait fait beaucoup de mal à la structure de l'appareil.

Je vous suis, mais l'idée ne m'était jamais venue avant...

sir_erickson a écrit:

Je vous suis, mais l'idée ne m'était jamais venue avant...

Si tu as du temps devant toi (sauf que tes vacances sont terminées ), sors tes biplaces du hangar et fais toi quelques missions bombardement en solo.
C'est comme ça que j'ai été confronté à des situations non référencées dans le catalogue !!