[magazine] Le Fana de l'Aviation, hors-série N°48

Je suis sûr que les fans que vous êtes n'auront pas loupé le hors-série N°48 du Fana de l'Aviation dédié  à l'aviation militaire française en 14-18 !
Si cela n'est pas le cas, sachez qu'il est encore disponible pour 10€ en kiosque car c'est l'édition d'avril-mai !
130 pages de plaisir !:



Dod  

Oula, c'est bon ça c'est du lourd........
Lucky

Mouais... rien que la bio sur Fonck est à pleurer !!!

Si le reste est du même tonneau !!! 10 € c'est dejà trop cher !

merlindex a écrit:

Mouais... rien que la bio sur Fonck est à pleurer !!!

Mais tu n'as plus rien à apprendre sur Fonck, Merlin.

Dod, tu pourras nous détailler quand même le sommaire ?


Avec en couverture un superbe Caudron R11 escortant une meute de Bréguet 14.

Petit extrait d'un vieux numéro du Fana de l'Aviation illustrant cette peinture pour se plonger dans l'ambiance de la 2e bataille de la Marne en 1918 :

"Le problème de l'escorte n'est résolu qu'un mois plus tard. Ce n'est qu'à la veille de la grande attaque allemande du 15 juillet - le Friedensturm (l'offensive pour la paix) - que les équipages du bombardement sont en mesure d'opérer avec une plus grande sécurité au-dessus de l'adversaire, grâce à la mise en service du multiplace d'escorte à long rayon d'action Caudron R. 11. Celle-ci marque une étape importante dans l'histoire de la Division aérienne.

Les trois escadrilles qui sont équipées de ce grand biplan hérissé de mitrailleuses - la C.46, la C.239 et la C.240 - font preuve d'une réelle efficacité. Chaque avion emporte trois tourelles de deux mitrailleuses servies par des tireurs éprouvés, formés à l'école de tir de Cazaux. Véritables chiens de garde des Breguet XIV B.2. les lourds Caudron R 11 révéleront leur imposante puissance de feu dès les premiers engagements, tenant à distance, par leurs tirs croisés, les redoutables chasseurs jetés au combat par l'aviation allemande, comme le superbe Fokker D VII. .../...

Peu après 8 heures du matin, les Breguet XIV B.2 de l'Escadre 12 prennent l'air par vagues entières pour se porter entre ChâteauThierry et Verneuil, et y bombarder les passages empruntés par les Allemands. Ce sont 88 bombardiers en formations serrées, accompagnés par tous les multiplaces d'escorte disponibles, qui se portent à l'assaut, en masses compactes, opérant à des altitudes de 400 à 1200 m. En moins d'une heure à peine, ils larguent plus de 17000 kg de bombes sur l'adversaire, détruisant le pont de Courcelles et endommageant les ouvrages de Jaulgonne et de Varennes.

Ils ne s'arrêtent pas là. Dans l'après-midi, ayant à peine eu le temps de refaire les pleins de ses appareils et de les faire réarmer, Duval repart à l'attaque dès 16 heures, avec une masse de 74 Breguet de bombardement, toujours entourés par les chiens de .garde que sont les escadrilles de Caudron, sous les ordres du commandement Vuillemin. Les Breguet lâchent plus de 18 tonnes de projectiles sur l'ennemi et tirent 3500 cartouches, touchant de plein fouet des convois allemands et anéantissant une passerelle. Un peu plus tard, 62 Breguet XIV et Caudron R 11 sous les ordres de Féquant interviennent sur les mêmes objectifs, larguant neuf tonnes de bombes et infligeant de lourdes pertes à l'ennemi.

Tout recommence le lendemain 16 juillet, avec la Première Brigade de de Goÿs, dont 70 Breguet XIV B.2 se ruent à l'assaut entre Tréloup et Dormans, protégés par quatre Caudron R 11, tandis que l'aviation de combat s'applique à contenir les Fokker ennemis. Près de 17 tonnes de bombes s'écrasent au milieu des convois et des troupes ennemies qui embouteillent les routes, y semant la mort et la dévastation, coupant des ponts et des passerelles. Pour l'ennemi, la situation est proprement infernale. Jamais plus qu'en ces journées des 15 et 16 juillet, les conceptions tactiques de Duval et l'efficacité de la Division aérienne n'auront été mieux exprimées."

L'article complet : http://www.lzdream.org/aviation/aviafr/caudron/aviatio2.htm

Pour les amateurs d'avions d'escorte http://www.lzdream.org/aviation/aviafr/caudron/r4.php
http://www.lzdream.org/aviation/aviafr/caudron/r11.php
http://www.lzdream.org/aviation/aviafr/letord/index.php

Monse, j'aimerais bien voir ta bibliothèque..............
Ce type est une encyclo ambulante

Oula, c'est bon ça c'est du lourd........
mais j'attends avant d'acheter la revue pour voir si ça vaut la peine
Lucky

Notre Monse est un As! Un As modeste mais un As quand même !

Je voulais vous recopier le sommaire mais il est tard et je fais ma feignasse, j'ai pris une photo!  
L'avantage, comme c'est une revue trouvable en kiosque, c'est que rien n'empêche de la feuilleter avant de l'acheter !  

Dod  



Dod  

Dod a écrit:

Notre Monse est un As! Un As modeste mais un As quand même !

Désolé, Lucky, au risque de te décevoir, j'ai juste tapé "Caudron R" sur Gogol images et suis tombé sur cet article.
Le volume de mes possessions livresques est inversement proportionnel à celui de toutes tes réalisations maquettées et aériennes.

Merci pour la prise de vue, Dod.
Alors 10€ pour 10 lignes sur Fonck, c'est sans doute cher comme le dit Merlin.
Mais pour 130 pages d'analyse sur l'emploi et l'évolution de l'arme aérienne pendant la guerre, elle peut se révéler digne d'intérêt.
Avec même 6 pages  sur la création du mythe des as, qui sont des tireurs dans le dos, ne l'oublions pas

 

je vais sans doute l'acheter !

Allons, Allons Monse, pas de fausses modesties

Citation :

L'avantage, comme c'est une revue trouvable en kiosque, c'est que rien n'empêche de la feuilleter avant de l'acheter !  

Moi le libraire chez qui je vais emballe pratiquement toute ses revues avec un cellophane, tu peux demander de déballer pour regarder, mais quand tu l'as fait tu te sens presque obligé d'acheter
Lucky