sopwith strutter et manoeuvre Immelman

encore une question de règle, mais aussi d'histoire : concernant la règle optionnelle suivante :

Flying Doctrine (doctrine de pilotage) : le Sopwith Strutter biplace pouvait effectuer des manoeuvres d'Immelmann, mais les équipages ne le pratiquaient pas au début. Retirer la carte Immelmann du deck de manoeuvres.

à partir de quelle date peut-on considérer que les pilotes des sopwith strutter ont été autorisés à effectuer des immelman ? Ou l'étaient-ils dés que l'avion a été sur le front ?

Ne connaissant pas la date précise, il est possible de se baser sur le premier affrontement du biplace Bristol Fighter F2A : 4 appareils sur une patrouille de 6 F2A sont abattus par des Albatros D.III menés par Richthofen le 5 avril 1917.
Cette défaite est liée à l'utilisation par les pilotes anglais du Bristol comme un biplace traditionnel, basée sur la mitrailleuse arrière pour se défendre.
Par la suite, les tactiques de combat avec cet avion évoluent en l'utilisant comme un chasseur, avec sa mitrailleuse avant synchronisée.

On pourrait donc considérer l'utilisation de l'Immelman pour le Sopwith 1 1/2 Strutter après avril 1917.

Tu es toujours aussi impressionnant, merci !