Le meeting de la Ferté Alais dans mon jardin !

Les 3 et 4 juin 2017 se teindra le meeting aérien de la Ferté Alais organisé par l'amicale Jean-Baptiste Salis. Et avec ce merveilleux temps printanier j'ai décidé de faire voler "mes coucous" Wings of Glory de la première guerre mondiale dans mon jardin.

Voici en quelques photos les temps forts du meeting aérien "dans mon jardin" de la parade des Ailes de la Gloire :


Le Spad VII de Guynemer


Le Sopwith triplane de Little


L'Aviatik D1 de Linke-Crawford


Le Siemens-Schukert D.III de Veltjens


L'Albatros D.III de Brumoski


Le Fokker DR1 de Von Richtofen


L'Hanriot HD.1 de Coppens


Le Sopwith Camel de Barker


L'Albatros D.II de Boelcke


Le Fokker D.VII de Sachsenberg


Le Nieuport 17 de Thenault et Lufbery


Le Nieuport 11 "bébé" de De Turenne


Le Bristol F.2B Fighter de Headlam et Beaton


L'Halberstadt CL.II de Schwarze et Schumm


L'Albatros D.Va de Baümer


Le Spad XIII de Luke

Voilà, le meeting est terminé mais le vrai c'est pour les 3 et 4 juin 2017 sur le Champ d’Aviation de Cerny / La Ferté Alais avec le matin accès à l'exposition statique de plus de 150 avions historiques et l'après-midi les démonstrations en vol.


L'as français Guynemer !

Alors rendez au mois de juin 2017 à la Ferté Alais ...

Fabuleux.
De la mise en scène d'artiste.

Franchement bluffantes tes réalisations. Bravo!

Fantastique !!! une excellente mise en scène !!!!! du travail d'artiste !!!!

Whoow alors là je suis admiratif, quel superbe travail de mise en scène et quel maîtrise "photoshopesque", bravo !

Le mois d'avril 2017 est riche en commémoration des événements de la première guerre mondiale et notamment les 100 ans de la bataille de la crête de Vimy qui est un élément fondateur de la naissance de la nation canadienne. Afin de commémorer à ma façon ces événements, je vous présente en photos un acteur de la victoire des alliés : le Sopwith Strutter 1 1/2 que j'ai acquis récemment.





Du point de vue technique le Sopwith 1 1/2 Strutter est un biplan qui peut être configuré pour le bombardement avec un pilote et un observateur ou en chasseur avec un pilote seulement. Pour connaitre l'ensemble des données on peut se référer à la page wikipedia.

Dans la chronologie il succède au RAF FE2 et précède le Sopwith pup. Il est lancé en avril 1916 et devient un avion de chasse qui donnera la suprématie aérienne à l'entente provisoirement sur les fokker endecker monoplan.

Voici en photo le Sopwith strutter 1 1/2 de Dieudonné Costes qui a été associé quelques semaine début 1917 au Sous-lieutenant Astor (mitrailleur) dans l'escadrille 391. ils étaient chargés de protéger Salonnique.











Pour la petite et grande histoire, Dieudonné Costes deviendra un as de la chasse dans les balkans et front oriental avec selon les sources entre 8 et 9 victoires.



Il sera essentiellement connu par la suite avec son association a Maurice Bellonte en bouclant un raid entre le 27 septembre et le 29 novembre 1927 de 24 275 km Paris-Tsitsihar-Hanoï-Paris à bord d'un Breguet XIX à moteur Hispano-Suiza de 600 chevaux appelé « Super Bidon » Point d'interrogation. Ce raid a débuté le 27 septembre 1927 par un vol sans escale de 7 905 km qui établit un nouveau record du monde de distance.



Pour la petite histoire j'utilise "Photofiltre" pour retravailler les photos (c'est libre et gratuit ).

A bientôt...

C'est magnifique.
Et merci pour les petites et grandes histoires.

À nouveau des photos superbes, j'envie ta maîtrise de photofiltre Welnin !

Et merci pour le petit historique sur Dieudonné Costes que je ne connaissais pas.

Superbes montages !! On s'y croirait.
La Ferté Alais, ce n'est pas pour moi cette année mais j'espère bien l'année prochaine...

Pour Costes et son Point d'interrogation, on y retrouve le symbole de la cigogne de la grande escadrille de chasse qui deviendra après guerre celui d'Hispano-Suiza.
Dimanche matin sur Arte, une très intéressante enquête sur un entoilage à la cigogne signé par Costes.
http://www.arte.tv/fr/videos/060791-005-A/au-fil-des-encheres