[WW1] BALLON et HANDLEY-PAGE : Journée WOG à Epinay/Seine

Journée Wings of Glory - Première Guerre mondiale à Epinay-sur-Seine (93) samedi 18 mars, organisée par Antsaintex et Monse et à laquelle ont participé Hacik, Spihurry et son fils.

DESCENDEZ LE BALLON

Une première partie a pour thème une mission d’observation pour un ballon allemand, protégé par un Fokker D.VII et un Fokker E.V (dirigés respectivement par Antsaintex et Hacik).
Un RAF SE.5 et un Sopwith Snipe (Spihurry et son fils aux commandes) sont chargés de neutraliser le ballon et sa défense.
Supervision impartiale par Monse.
Trois paquets de cartes Dégât A sont utilisés : un pour le ballon, un pour les avions allemands, un pour les avions alliés.
Le ballon commence à l’altitude 2 et les avions à l’altitude 3.
La partie se déroule sur deux tapis de jeu.



1. Descente du SE.5 qui effectue le premier tir à longue portée sur le ballon (3 points de dégât).



2. Tir consécutif du SE.5 sur le ballon (2 points).
Tir mutuel entre le Snipe (2 points) et le Fokker D.VII (5 points + dégât Équipage).



3. Après un tir manqué, le Fokker D.VII (2 points) peut toucher consécutivement le SE.5 (3 points), mais il s’enraye et est lui-même visé par le Snipe.



4. Le Snipe s’enraye en tirant sur le ballon (2 points).
Le SE.5 effectue un Immelman et touche depuis l’altitude inférieure le Fokker D.VII enrayé (1 point + dégât Palonnier).



5. Après un contournement du ballon, le Fokker E.V surprend le Snipe (2 points + dégât Palonnier).



6. Le SE.5 s’enraye en touchant le ballon (5 points).
Le Fokker E.V manque le Snipe (0 point).



7. Tir manqué du Snipe sur le ballon lors de la précédente manœuvre.
Immelman du Fokker E.V et du SE.5 (3 points) qui est touché par l’allemand.



8. Tir consécutif du Fokker E.V sur le SE.5 (4 points).



9. Tirs des Fokker D.VII et E.V sur le SE.5 (4 points), qui riposte depuis l’altitude supérieure sur le monoplan noir et jaune (2 points).
Le Snipe vise tranquillement à courte portée le ballon (2 points).



10. Le Fokker E.V (0 point) échappe au tir à courte portée du Snipe.



11. Après un tir manqué lors de la précédente manœuvre, le SE.5 peut toucher consécutivement le Fokker E.V (3 points + dégât Flamme).



12. Après le retrait du premier pion Flamme pour le Fokker E.V (2 points), retour du Snipe qui vise à longue portée le ballon (1 point).



13. Le Snipe enchaine un tir consécutif à courte portée sur le ballon (2 points), mais le SE.5 manque son tir.



14. Après un nouveau tir manqué du SE.5, le Snipe s’enraye en visant le ballon (2 points).
Retrait du deuxième pion Flamme pour le Fokker E.V (1 point).



15. Élimination du SE.5 (4 points) par un tir du Fokker D.VII.
Retrait du troisième pion Flamme pour le Fokker E.V (2 points).



16. Tir du Snipe depuis l’altitude supérieure sur le ballon (3 points).



17. Les deux Fokker ont tenté d’encercler le chasseur anglais qui parvient à s’esquiver et à tirer consécutivement sur le ballon (5 points), entraînant sa destruction.

Bilan : le Snipe regagne son camp sans être inquiété par les Fokker trop éloignés.
Camp anglais : le RAF SE.5 éliminé, le Snipe a subi 4 points de dégât.
Camp allemand : le ballon allemand éliminé, le Fokker D.VII a subi 8 points de dégât et le Fokker E.V 10 points.

Une partie bien mouvementée et une "saucisse" plus coriace que prévu !

Beaucoup de chevauchements de socle aussi!

DESCENDEZ LE BOMBARDIER

La seconde et dernière partie de la journée met en jeu un Handley-Page O/400 chargé de bombarder deux cibles et escorté par un Sopwith Camel (dirigés respectivement par Monse et Hacik).
Face à eux, un Fokker Dr.I, un Pfalz D.IIIa et un Albatros D.Va (Antsaintex, Spihurry et son fils aux commandes) vont tenter de les empêcher de mener à bien leur mission.
Tous les avions commencent à l’altitude 3.
La partie se déroule sur deux tapis de jeu.



1. Après les premières manœuvres d’approche, le Sopwith Camel tente un contournement, le Fokker Dr.I s’éloigne vers les cibles, le Pfalz D.IIIa se rapproche prudemment du Handley-Page dont le le mitrailleur avant tire sur l’Albatros D.Va (3 points de dégât).



2. Nouveau tir sur l’Albatros (0 point).
Échange de tir mutuel manqué entre le mitrailleur arrière du bombardier et le Pfalz qui s’enraye.



3. Tir consécutif du mitrailleur arrière du bombardier sur le Pfalz enrayé (4 points).
Immelmann de l’Albatros qui s’enraye en tirant sur le Handley-Page (2 points) dont la riposte manque l’Allemand.
Le Fokker se dirige vers la trajectoire prévue du bombardier.



4. Tir manqué du mitrailleur avant sur le Fokker.
L’Albatros est dans l’angle mort du mitrailleur arrière.
Chevauchement des socles du Handley-Page et du Pfalz (avec et sans pion Montée).



5. Alors qu’il se trouve encore assez loin des cibles au sol mais dans l’axe de l’une d’entre elles, le bombardier change de cap et son mitrailleur arrière vise l’Albatros (2 points + dégât Moteur), le Pfalz étant dans l’angle mort.
Le Camel se rapproche de l’action centrale.



6. Le Camel s’enraye en tirant sur le Pfalz (2 points), qui inflige 9 points de dégât au bombardier en étant protégé par l’angle mort.



7. Le Camel enrayé ne peut pas profiter d’un potentiel tir consécutif contre le Pfalz qui vise à nouveau le bombardier (7 points + dégât Palonnier droit), en restant dans son angle mort.



8. Troisième tir réussi du Pfalz sur le Handley-Page (5 points).
Tir depuis l’altitude supérieure de l’Albatros sur le Camel (2 points).



9. Par un nouveau tir consécutif, le Pfalz élimine le Handley-Page (8 points) qui s’écrase avec son chargement de bombes.
Si le bombardier avait conservé son cap initial, il aurait pu tenter de larguer ses bombes depuis l’altitude 3 malgré les attaques du Pfalz.



10. Seul face aux trois chasseurs allemands, le Camel (0 point) échange un tir avec le Pfalz (3 points).



11. Le Camel échappe au tir à longue portée de l’Albatros.



12. Tir efficace à courte portée du Pfalz contre le Camel (3 points + dégât Feu + Palonnier bloqué droit).



13. Le Camel déjoue la programmation de ses adversaire en effectuant une Descente forcée qui lui permet d’enlever deux pions Flamme (le retrait du premier pion Flamme n’ayant pas causé de point de dégât).



14. Le Camel regagne son camp, en échappant à la chasse allemande maître du terrain.

Bilan : victoire allemande qui a éliminé le bombardier et préservé ses trois chasseurs et ses deux cibles.
Camp anglais : le Handley-Page est éliminé, le Camel a subi 5 points de dégât.
Camp allemand : le Fokker Dr.I est intact, l’Albatros D.Va a subi 5 points de dégât et le Pfalz D.IIIa 9 points.

Ce furent de très bonnes parties.
Faire des parties scénarisées est très plaisant et cela rajoute de la tension.
Mais j'aimerais apporter de petites précisions.
Quand le bombardier a été détruit j'ai demandé si je pouvais canarder les cibles et on m'a répondu que non, ou bien si je pouvais être un kamikaze en me faisant exploser dans une des cibles pour que au moins une partie de la mission soit remplie cela m'a été aussi refusé.
En plus la fuite par le nord m'était interdite car j'allais chez les ennemis.
Donc il fallait donc que je fuis par le sud.
En ayant réussi à m'échapper il était hors de question que je retourne à la base car le déshonneur ou le peloton d'exécution pour couardise ne m'attirait pas trop donc j'ai préféré abandonner mon avion et me mettre à l'agriculture en attendant la fin de la guerre...
Merci encore pour cette superbe journée
.

Si nous avions pu mener à bien notre tenaille entre les deux côtés du ballon, l'issue de cet affrontement aurait pris une toute autre tournure.

Pour ma part, une erreur d'appréciation de la vitesse du Handley dès les premiers phases m'a conduit à me retrouver devant lui et de là, je n'ai pu m'en rapprocher et participer au combat.
Dans la phase de poursuite du Spowith, le futur agriculteur m'a bien surpris par son courage et là encore, j'ai été inexistant. Mes coéquipiers ne m'ont rien dit mais ...

 Faut que je me ressaisisse !

Je suis content d'avoir organisé cette petite journée et je remercie ceux qui sont venus.
A une prochaine fois, j'espère.

Mouvementés et biens sympas les scénarios.
Bravo à tous les participants!

Je rentre de Valencia et des « Fallas ».

Beau compte rendu.