Aviateurs méconnus : Maurice HAPPE / Adolf DU BOIS D'AISCHE

Le premier est un français, théoricien et as du bombardement, revendicatif et se moquant des honneurs (un peu comme René Dorme pour ce dernier aspect, pas du genre Fonck ou autre Guynemer !!). Surnommé le diable rouge par les allemands ...
A quand une figurine d'un bombardier Maurice Farman avec ses couleurs (qu'il dénonçait comme étant un appareil complètement dépassé) ?

http://fandavion.free.fr/happe.htm

Le second est belge (source "les étrons volants" - divers - liens - histoire du baron rouge - palmarès des as)
le redoutable et moustachu Adolf Aloys Marie Hubert du Bois d'Aische, simple sergent mitrailleur, engagé volontaire ayant largement passé la quarantaine et qui abattit à lui seul, en tant qu'observateur, une douzaine d'avions dont seulement 6 ont été homologués, les autres étant tombés trop loin derrière les lignes ennemies.

Le diable rouge, ça c'est un personnage !
Les Allemands avaient mis sa tête à prix !
Pour les narguer, il avait peint son avion en rouge !
Son caractère et son refus de l'autorité me font plus penser à Navarre.

sir_erickson a écrit:

Son caractère et son refus de l'autorité me font plus penser à Navarre.

oui c'est vrai.
En effet, voilà 2 fortes têtes mais avec un mental plus solide chez Happe.
Navarre a subi des dépressions nerveuses (après la mort de son frère en combat aérien et à cause de la fatigue nerveuse) qui l'ont empêché de retourner en escadrille.
Maurice Happe, c'est son caractère revendicatif qui l'a exclu de l'escadrille qu'il commandait ! Ce qui ne l'a pas empêcher de s'illustrer à la tête de troupes d'infanterie sur le front italien.

Encore un point commun entre Navarre et Maurice Happe : Navarre dont le Nieuport rouge vif faisait le désespoir de l'Etat-Major.

Des précurseurs qui ont fait école .... chez l'ennemi !!

(ça me rappelle le ballon d'observation élaboré par Albert Caquot, mis à l'essai dans les lignes françaises, échappé malencontreusement et récupéré par les allemands qui l'ont copié et mis en service à grande échelle 6 mois avant le modèle allié. Ce sont les turpitudes de l'administration ...).

tient c'est marrant je pensais que c'etait un pilote et non un observateur ...

juste une question le pilote du dr1 noir dans flyboys a vraiment existé ?

fredekari a écrit:

tient c'est marrant je pensais que c'etait un pilote et non un observateur ...

Maurice HAPPE était pilote de bombardier
Adolphe DU BOIS D'AISCHE était observateur sur biplace (et accessoirement mitrailleur émérite)

fredekari a écrit:

le pilote du dr1 noir dans flyboys a vraiment existé ?

Aucun des personnage du film n'a existé mais ils sont tous inspirés de pilotes qui eux ont réellement existés.
Je ne me souviens pas que l'as allemand soit nommé dans le film, mais nul doute qu'ils se sont inspiré de Richtoffen pour le "grand méchant". Impossible qu'il en soit autrement avec autant de fokker Dr.I rouges !!!
Après quelques Fokker Dr.I ont réellement eu une livrée toute noire, comme dans le film.

Le "modèle" du pilote noir de flyboys était Eugène Bullard.

Je vous recommande de lire sa bio, c'est un vrai roman.

Comme quoi pas besoin du cinéma pour trouver des personnages exceptionnels

rock_Blackthorne a écrit:

Le "modèle" du pilote noir de flyboys était Eugène Bullard.

Je vous recommande de lire sa bio, c'est un vrai roman.

Comme quoi pas besoin du cinéma pour trouver des personnages exceptionnels

L'histoire d'Eugène Bullard, 1er pilote de chasse noir (couleur de peau) doit être intéressante en effet, mais je pense que Fredkari fait référence à l'allemand qui pilote un Fokker DRI recouvert d'une peinture de couleur noire

rock_Blackthorne a écrit:

Le "modèle" du pilote noir de flyboys était Eugène Bullard.

Je vous recommande de lire sa bio, c'est un vrai roman.

Comme quoi pas besoin du cinéma pour trouver des personnages exceptionnels

Il y a d'ailleurs son Spad VII (avec la croix gammée) dans hit and run.

Oups ! C'est Lufbery qui avait la croix gammée sur son spad. Mais Bullard est bien dans Hit and run.

sir_erickson a écrit:

Oups ! C'est Lufbery qui avait la croix gammée sur son spad. Mais Bullard est bien dans Hit and run.

oui, j'avais pris la carte de Bullard, c'est comme ça que je me suis aperçu que le deck B était un peu lent en plongée... résultat un tir à longue portée au lieu de courte

D'ailleurs au fait, je ne savais pas qu'il avait aussi été dans la 85

Hébus a écrit:

Je me suis rendu compte qu'on donnait la part belle aux pilotes, mais qu'on avait tendance à oublier les observateurs, mitrailleurs et autres passagers des avions qui n'étaient pas des chasseurs.

Pour vous convaincre de la valeur de ces volants qui n'étaient pas aux commandes, lisez ce récit épique d'Adolphe Du Bois d'Aische, mitrailleur émérite et doyen des as (45 ans en 1917), qui a remporté ses 6 victoires (et bien d'autres non homologuées) entre mai 1916 et septembre 1917 successivement sur avions Farman, Maurice Farman, Sopwith (A1), Dorand AR et Letord ( ).

http://www.asoublies1418.fr/_zdocs/77/pilotes/autres/393488181712963_____boisdaische-1.jpg

Bon, c'est un peu romancé, car comment parler de joie a l'idée de voir piquer sur votre appareil une escadrille d'Albatros, mais il y parle tactique, complémentarité avec le pilote ...

Ce personnage au caractere bien trempé a même obtenu une dérogation pour passer dans la chasse malgré son âge.

D'autres articles sur Du Bois d'Aische ici :
http://www.asoublies1418.fr/Default.asp?367332D3741663E62603374333D36D47264331833D166E6236233D077462393330333DE6

Le récit de Du Bois d'Aische est extraordinaire !
La rencontre avec l'escadrille Richtoffen est surréaliste !
Merci Monse et à ce site fantastique !