[BD WW1] LE PILOTE À L’EDELWEISS (Romain Hugault / Yann)

Je vous laisse savourer ...
Petite polémique... quel est le modèle de l'appareil ?
Trop facile ? Pas si sûr  !!!

J'ai suivi ce projet de Romain depuis le début...
A  St Malo on a discuté de ce futur carton !!!
Romain est pas forcement quelqu'un de bavard, ni même très chaleureux... mais c'est un sacré artiste !!!
J'adore son travail et ses BD (j'ai tout... sauf le premier PinUp Wings... aujourd'hui introuvable !) et la moitié est dédicacée !

Un Nieuport 11, bien sûr
Qui est Romain H? Le frère d'Arthur? ^^

Dod

Je suis fan de Yann !
J'ai toute la collection des Innommables...
Beau raccourci sur l'image postée par Merlindex.

hello,
bientot la sortie d'une bande dessinée sur l'aviation de la 1ere guerre !

Voila le lien     http://romain-hugault.blogspot.com/

je l'ai rencontré a saint malo également
certes il est pas franchement porté sur la discution et c'est pas un vendeur née non plus je lui demandais si ses bd traitaient de la 1ere guerre et tout ce qu'il a su me dire c'est qu'il venait de faire une bd spécialement sur guynemere je crois et le peu qu'il m'a montré n'était pas des avions puis il a echainé sur la 2eme gm
ultra decu donc, tandis que si ca se trouve c'est d'excellentes bd

Ce que j'aime bien, c'est le dessin avec le mitrailleur tirant sur le St Chamond, faut croire que c'est la première fois qu'il tombe sur un blindé
Sinon je trouve ses dessins très réussis.
Lucky

après la trilogie "grand duc", une nouvelle série mettant en scène les aviateurs de 14-18, par Romain H. scénarisée par Yann.

courez chez le libraire, le pilote à l'edelweiss vient de sortir

bonne nouvelle, c'est toujours aussi bien dessiné par Romain H., mauvaise nouvelle, c'est prévu en 3 tomes, il faudra donc de la patience pour connaître toute l'histoire


quels sont les privilégiés qui ont eu leur dédicace ?

hééé beh il a oublié strasbourg

Il ne sera pas plus du cote du grand ouest... Sinon a Angoulême...

Sinon je viens de finir le tome 1...
C est beau... Trés bien mis en page... Superbement dynamique...
Je l attendais depuis un an... Je suis pas déçu !!!
A lire absolument.

"Mieux vaut glisser sa peau sous les draps... que la risquer sous les drapeaux !" (R. DEVOS)

Je ne dirais que ça :
Il n y a pas de bombes que sous les avions...

Pas de Pin-Up en 14-18 peintes sur les avions ... (ou très très rares…)
Mais les Aviateux étaient connus pour leurs "virés à la capitale" !
Y avait pas que la Grosse Bertha qui tirait ces soirs là....  

https://www.bdfugue.com/le-pilote-a-l-edelweiss-t-1

Après les digressions péripapético-géographiques, pour en revenir à des considérations bédéphilo-historiques, j'ai été interpelé par cette magnifique vignette (je n'ai pas encore lu l'album) :



A force de consulter la chronologie de Sir Erickson concernant la période d'emploi des appareils sur les fronts principaux ( http://merlindex.free.fr/spip/IMG/pdf/chronologie.pdf ), il me semblait que les Bréguet 14 commençaient leur carrière fin 1917 (en fait, ils arrivent au front en août 1917), période à laquelle les Nieuport 17 sont progressivement retirés des premières lignes (d'août à octobre 1917, et d'octobre à décembre 1917 pour les Nieuport 23 jumeau du N17 avec une envergure 15cm plus grande : je ne sais pas les différencier visuellement).

Donc ce dessin est cohérent selon la chronologie.
L'anachronisme vient des insignes.
- la cigogne aux ailes déployées représentée sur les N17 est le symbole de l'escadrille n°3, entièrement équipée de Spad VII en avril 1917.
http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille003.htm
(une cigogne aux ailes repliées figuraient aussi sur les avions de l'escadrille 26, sur Spad VII en juin 1917 http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille026.htm )

- la cocotte rouge (dont l'oeil se tourne vers l'arrière car c'est de là que vient le danger !) sur les flancs du Bréguet 14 est le symbole de l'escadrille n°11. Les premiers Br14 y sont reçus en octobre 1917.
http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille011.htm

Donc d'un point de vue historique, ce N17 et ce Br14 ainsi décorés n'auraient pas pu se croiser, mais un indice figure peut-être dans les pages de l'album (Nieuport récupérés de l'arrière à cause d'une pénurie de matériel, ou bien N17 utilisés pour faire du convoyage/escorte ?).

Loin de moi l'idée de remettre en question le remarquable travail de R.Hugault, il s'agit juste d'une interrogation personnelle. Et c'est vrai que j'ai basculé du côté obscur, l'escadrille des partisans de l'emploi chronologique des avions à Wings of War.

 

lucky a écrit:

Toujours aussi perspicace mon cher Sherlockmonse  

Pareil ! Monse tu m'épates !

Je l'ai acheté et lu hier soir. Je suis un peu déçu.
Je ne voudrais pas raconter l'histoire à ceux qui ne l'ont pas lu...
Difficile de faire une critique définitive sur le scénario tant que l'histoire n'est pas finie (3 tomes).
Mais tout ça m'a paru bien décousu et assez invraisemblable...  
Des personnages qui n'ont pas vieilli en 7 ans, des avions qui se réparent tout seul, les Cigognes avec les grands as français qui restent sur leurs vieux nieuport à utiliser les vieilles munitions, Navarre qui fait rêver les petits garçons en 1910, une mission qui doit changer le cours de l'histoire qui est aussi vite oublié sans raison.
Le gentil qui ne peut pas faire une sortie sans que le méchant lui tombe dessus...

sir_erickson a écrit:

Des personnages qui n'ont pas vieilli en 7 ans,

Une bonne guerre, ca te rajeunit un bonhomme

sir_erickson a écrit:

des avions qui se réparent tout seul,

C'est l'influence de Wings of War, au bout de 3 tours de jeu, on retire les pions dégats  
Au fait c'est à quel moment dans la Bd ?

Citation :

les Cigognes avec les grands as français qui restent sur leurs vieux nieuport

Ca y est, tu fais ton Monse  

Citation :

à utiliser les vieilles munitions,

Ils sont fauchés dans l'armée francaise.
Mais les pilotes concernés dans la Bd sont les premiers à s´en plaindre, habile pirouette scénaristique.

Citation :

Navarre qui fait rêver les petits garçons en 1910,

Ben quoi, il avait 15 ans en 1910, ca fait rêver, non, un ado qui pilote si jeune ?
Plus précisément, Navarre était déjà en école de pilotage avant la déclaration de guerre, à 19 ans.
Même en 1980 Navarre était mon héros, hein d'Agno  

Citation :

une mission qui doit changer le cours de l'histoire qui est aussi vite oublié sans raison.

Ben le plafond était un peu bas, ce jour là.

Citation :

Le gentil qui ne peut pas faire une sortie sans que le méchant lui tombe dessus...

Ca s'appelle la poisse.

Bon d'accord mes réponses transpirent la mauvaise foi.
Mais le livre est à la maison et j'ai eu plaisir à lire cette histoire avec de belles scènes aériennes, un Paris sous les eaux de la Seine débordante (1910), des avions présentés sous tous les angles.
Ca manque peut-être de Spad pour certains  
L'histoire prendra sans doute toute son ampleur à la lecture des prochains tomes .

sir_erickson a écrit:

Navarre qui fait rêver les petits garçons en 1910

Je pense que tu fais référence dans la Bd à ce jeune garçon qui porte un bonnet de marin sur lequel figure le nom "Navarre". La scène se déroule à Paris en 1910 pendant les inondations.

Il peut s'agir du paquebot La Navarre et non pas de Jean Navarre l'as de 1916 (qui n'a pas de lien avec la marine).
L'équipage de ce bateau s'était mis en grève en 1909 pendant plusieurs mois.
Peut-être que les tomes 2 ou 3 révèleront une explication à ce sujet.

http://www.navires-14-18.com/fichiers/L/LA_NAVARRE_CGT_V3.pdf

Ce bâtiment a été transformé en navire hôpital non militarisé en 1916 et arraisonné sans violence par un sous-marin allemand en 1918 :
http://pages14-18.mesdiscussions.net/pages1418/Forum-Pages-d-Histoire-aviation-marine/marine-1914-1918/transatlantiqe-compagnie-generale-sujet_1422_1.htm

sir_erickson a écrit:

tout ça m'a paru bien décousu et assez invraisemblable...  
une mission qui doit changer le cours de l'histoire qui est aussi vite oublié sans raison.

Cette mission de l'attaque du train du Kaiser fait référence à un authentique projet élaboré par le commandant Tricornot DE ROSE et confié à des pilotes volontaires de l'escadrille MS12, avec pour but la destruction de ce train transportant le Kaiser venu décorer des officiers près de Sedan le 25 décembre 1915.
La mission avait été annulée le matin même sans que les avions aient pu décoller à cause du brouillard (contrairement à la BD où les avions sont déjà en l'air mais la brume matinale les empêche d'attaquer).

Le déplacement du Kaiser en territoire relativement proche de la ligne de front est un évènement exceptionnel.
Que cette information puisse être transmise à l'Etat-major français (sans doute par un espion) constitue une autre condition justifiant qu'une mission de ce type ne se soit pas reproduite au cours du conflit et reste sans suite dans le Pilote à l'Edelweiss (mais qui permet aux auteurs de mettre en scène un beau combat aérien).

Lu cet épisode de la mission de DE ROSE dans le livre passionnant de Marcel JULLIAN "La grande bataille dans les airs" (page 122).

 

T'es vraiment trop fort Monse
J'ai bien rigolé !
Tu as certainement raison, je me suis emballé trop vite ! Mea Culpa !

Les planches avec des avions sont de toute beauté. Le réalisme des textures et les camouflages des albatros sont bluffants.
D'ailleurs tout ce qui est technique (voitures et armes à feu et carrosseries féminines) sont parfaitement léchés dans son dessin.
Les visages et les postures des silhouettes sont toutefois pas aussi fignolés et expressifs...
Attendons la suite ! 

Citation :

(voitures et armes à feu et carrosseries féminines)

Citation :

des gentes dames en tenues légères

Je crois que je vais craquer.
Je cours l'acheter

Citation :

Je pense que tu fais référence dans la Bd à ce jeune garçon qui porte un bonnet de marin sur lequel figure le nom "Navarre". La scène se déroule à Paris en 1910 pendant les inondations.

Là tu me bluffes, trop fort
Je revois mon AOC: sherlock Monse devient Sherlock encyclo Monse

Lucky

Coquinoux !!!

Oui moi aussi j ai bien rigolé.
Effectivement le premier tome est bourré d anachronismes et d invraissemblances... Mais c est une fiction... Et donc... Pas forcément très historique.
Le premier truc qui m avait choqué était le fait que les Nieuports de la N3 volent avec des Breguets 14... Je l ai d ailleurs mis dans les commentaires laissés à ROMAIN sur son blog.

Mais bon... Le niveau graphique est la pour masquer le manque de cohérence...
Alors je pardonne...
Je sais je suis trop bon public ...

J ai meme une grosse folie en m offrant le tirage métallique... Pas donné le bouquin... Mais toutes les planches ont des textures métallisées de toute beauté.. 
J ai réussi aussi à chopper un tirage du premier pinup wings ... 
J ai tout de Hugault... 


Pas de réponse de Romain... Ce qui n est pas étonnant connaissant le garçon.
Par contre quelques critiques lapidaires et exagérées je trouve...
Mais bon c est toujours facile de critiquer... J aimerais pouvoir faire un dixième de ce qu il fait.

Quant à Yann c est un gros scénariste de bd depuis de longues années...  
Mais c est Romain qui a la main sur les avions dessinés... C est lui le spécialiste de l aviation...
Je rappelle à ceux qui pourraient l ignorer que monsieur est issue d une famille ou tout le monde pilote... Même lui... Puisqu il a eu son brevet de pilote à 16 ans et s orientait à l origine vers une carrière dans ce domaine...
Il préfère dessiner et voler en dilettante...

merlindex a écrit:

Effectivement le premier tome est bourré d anachronismes et d invraissemblances... Mais c est une fiction... Et donc... Pas forcément très historique.

Il y a quand même bien sûr un travail de recherche précédant la réalisation de cette Bd.

Notamment pour cette pièce rare un Sopwith 1/2 Strutter, orné d'un blason peu courant, un faucon égyptien.



Il me semblait avoir croisé récemment cet insigne mais impossible de retrouver le site.

Et en me promenant, je suis tombé sur ça :
http://memorial-flight-news.blogspot.com/search?q=sop+1B2



Commentaire de Mémorial Flight : "Pour ceux qui pourraient s'interroger sur l'authenticité du camouflage, vous pouvez voir une photo d'époque montrant deux avions de la Sop66 portant une livrée similaire".



C'est une fois de plus sur ce trésor que constitue le site d'Albin Denis que le faucon avait été aperçu …
http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille066.htm

Par contre, pour ceux qui ont lu la Bd, de là à dire si la Sop 66 pouvait se permettre de refiler à la N3 un de ses appareils, il y a un pas que je ne franchirai pas (mais si on veut bien éclairer ma lanterne …).

C'est effectivement une très bonne BD je dois dire que les dessins sont magnifiques. Mais je trouve que le pilote belge est quand très cliché dans sa façon de parler

Citation :

Mais je trouve que le pilote belge est quand très cliché dans sa façon de parler

Y a un pilote belge une fois
C'est pas possible, je dois l'acheter
Lucky

lucky a écrit:

Y a un pilote belge une fois  
C'est pas possible, je dois l'acheter

Tiens ce n'est pas déjà fait depuis longtemps ?
A te relire, on aurait pu penser que des motivations autres que nationalistes t'avaient entrainé dans la librairie la plus proche  
Oups, ou des motivations patriotiques, c'est moins sensible.

Verdomme, Lucky, je ne voudrais pas calmer tes ardeurs acheteuses mais pour éviter toute confusion, sache que cet espèce de zot de personnage belge se trouve bien à bord d'un grîn avion … biplace, fiske.
Son rôle, godvermilliard, tu le découvriras après un passage (en rase-motte) au bazâr de librairie …

Je me suis contenté de piller le langage du personnage belge de la BD.
Il serait donc nécessaire de défricher le champ de mon ignorance linguistique

 

Oula, attention Monse, ici on ne rit pas avec le nationalisme, les nationalistes sont de l'autre côté de la frontière linguistique

Citation :

Verdomme, Lucky, je ne voudrais pas calmer tes ardeurs acheteuses mais pour éviter toute confusion, sache que cet espèce de zot de personnage belge se trouve bien à bord d'un grîn avion … biplace, fiske.
Son rôle, godvermilliard, tu le découvriras après un passage (en rase-motte) au bazâr de librairie …

C'est bien Monse, mais tu mélanges le Bruxellois et une espèce de Wallon

Lucky

La parution du tome 2 du pilote à l'Edelweiss de Romain Hugault est prévue pour le 21 novembre.
Les Spad (VII) sont enfin à l'honneur.



Et toujours autant de talent pour mettre en scène des avions moins classiques (ci-dessous une vue impressionnante d'un Caudron G4 aux prises avec un Fokker Eindecker)



 

Merci pour l'information Monse  

Merci Monse.
On va tous se précipiter l'acheter pour connaître enfin la suite...
Pour les peintures de guerre des 2 Spad au dessus, on peut reconnaître au second plan les 2lignes + la cigogne de Fonck (avec de nouvelles couleurs), et celui du premier plan : la signature de Lenoir revisité accolée à une cigogne de la Spa3, l'aile serait un mélange de l'avion de Barraca et de Nungesser.
Quand au pilote sur la couverture : Je dirais un mélange de Nungesser et de Navarre pour le portrait avec la coiffure de Mermoz dans l'uniforme de Guynemer... Avec ça, si on a pas le sentiment qu'il va devenir l'as des as...

sir_erickson a écrit:

Mais l'absence des bosses laissent penser à un Spad XII.
On pourrait voir le canon sortir de l'hélice...

Bien vu l'artiste !
Il est question de Spad Canon dans ce 2e opus intitulé Sidonie (sans doute un canon elle aussi).
Et l'intérêt d'intégrer des jumeaux dans le scénario prend toute son ampleur dans cet album.

Sur le site de Romain Hugault, une présentation animée du 2e tome, qui devrait nous faire ouvrir la porte des librairies …
Du Spad, du Fokker DRI, du sang, des larmes.
Bref, une partie de Wings of Glory.
http://romain-hugault.blogspot.fr/

Et voilà les 6 premières pages (cliquer ensuite sur le lien "feuilleter 6 pages) :
http://www.bdfugue.com/le-pilote-a-l-edelweiss-t-2-sidonie
La guerre vue des tranchées. Saignant et sans état d'âme.




 

Je l'ai lu hier.

Franchement, si vous ne les avez pas encore lus, faites le ! C'est un vrai chef-d'oeuvre.

Pour répondre à une question posée plus haut : le spad en question n'a qu'une seule mitrailleuse

... et je crois que mon Fokker DRI (celui en kit que je dois encore monter), et qui était prévu en noir se verra affublé d'un edelweiss