[BD WW1] LE PILOTE À L’EDELWEISS (Romain Hugault / Yann)

L'intrigue est habilement exposée : certaines questions du 1er tome sont révélées au cours de ce 2e récit mais il faudra attendre le 3e tome pour découvrir le lien entre les frères Castillac et la mystérieuse Walburga.

Alors que 4 modèles d'avions parcouraient les cieux du 1er récit (Nieuport 17 - Bréguet 14 - Sopwith 1/2 Strutter - Albatros DV),
ce sont 9 types d'appareils qu'on peut découvrir dans le second tome :

- Spad VII (en 1918, ces pauvres Cigognes n'ont toujours pas reçu le XIII, selon la paire Yann-Hugault !!)
- Spad XII (Spad canon) dont la présentation technique et historique est subtilement intégrée dans le scénario.
- Bréguet 14, toujours fidèle
- Caudron R11, escortant le précédent au cours d'une scène qui rappelle la couverture du Fana de l'Aviation
- Caudron GIV, lors d'une tragique séquence en 1916

une furtive incursion chez les anglais :
- RAF SE5 (une moitié de SE5 plutôt)
- RAF RE8, avec une vue de face mettant en valeur son hideuse entrée d'air et sa magnifique hélice quadripale

L'adversaire allemand :
- Fokker DrI triplan, un unique exemplaire (pour souligner le nombre réduit qui a été mis en ligne ?)
- Gotha GIV en meute (dont celui d'Aschoff, représenté en figurine Wings of Glory avec le serpent noir le long du fuselage)
- Fokker Eindecker en 1916
- LVG CVI, avion biplace moins connu, utilisé en 1918 entre autres pour l'attaque des troupes au sol.

Malgré tout, la place de l'aviation et des évènements réels émaillent le récit sans l'écraser (Guynemer et le "Pétadou", l'ingénieur Béchereau).
A nouveau les dessins de Paris laissent admiratif.
Couleurs, éclairage, contrates, effets de pluie accroissent la beauté des images.

L'usine SPAD et l'authentique ingénieur Louis Béchereau


Oh le beau Gotha  


Spad XII et LVG CVI, ainsi que le char St-Chamond (aux couleurs du dernier exemplaire encore existant exposé au Musée des Blindés de Saumur)


Les Spad XIII arrivent enfin dans le Pilote à l'Edelweiss.
http://romain-hugault.blogspot.fr/


On vient à peine de refermer le tome 2 que Romain Hugault nous offre une saisissante vue d'une impitoyable scène de chasse.
Avec un appareil peu répandu, le Fokker monoplan EV (ou DVIII) de 1918.
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Je les ai enfin acheté juste avant Noel, très sympa, j'aime beaucoup les dessins

C'est une superbe vue pour reproduire le schéma de peinture.
Je suis de plus en plus fan de cette BD
Ces dessins sont toujours aussi beaux 

C'est ptet un Spad de prise
Lucky 

ça en met plein la vue !
Mais le Spad du fond n'a pas peur de tirer sur son pote ?

Je te comprend.
Que de belles carrosseries : avions, voitures et pépées !
Ce qui caractérise le plus le style de ce bédéiste, c'est le contraste entre le réalisme du graphisme (effets de lumière, reflets, etc. : on dirait presque de la photo ) et le style naïf des visages...
On reconnaîtrait son style entre 1000.

Je regrette le choix des couleurs du camouflage : dommage d'avoir remplacé le vert foncé et le noir par un gris...
J'ai bien peur que ce ne soit pas un problème de lumière.
Des couleurs peuvent apparaître identiques dans la pénombre, ne dit-on pas que la nuit, tous les chats sont gris.
Mais en pleine lumière, les couleurs apparaissent au maximum de leur saturation (et non pas éclaircies)...
Et là, pas de doute, on a perdu le french camo... C'est vraiment curieux de la part d'un si grand passionné qu'est Romain Hugault.
On verra dans le reste de l'album, si ce choix est généralisé.



Je pense qu'il s'est inspiré du Spad XIII d'origine qui vole encore, qu'on peut voir sur le site du mémorial flight, on y retrouve d'ailleurs un autre avion de la bd.
Mais il n'a pas distingué le vert du noir...

Encore un extrait du dernier tome du Pilote à l'Edelweiss (pas de date de sortie prévue pour l'instant).

Après l'Albatros DV et le Fokker DrI, l'aviateur teuton fleuriste se retrouve aux commandes de l'un des meilleurs avions du conflit, le très convoité (par les joueurs de Wings of Glory) Fokker DVII.

Un beau ballet aérien à 4500m d'altitude et une éventuelle source d'inspiration pour les maquettistes (maquettes de Fokker DVII).

http://romain-hugault.blogspot.fr/



 

monse a écrit:

(pas de date de sortie prévue pour l'instant).

6 novembre 2013 sur le site de la FNAC

ça sent le cadeau de Nowel

  C'est mon côté Geek  
Quand Monse a posté l'image du Fokker à l'Edelweiss, ça m'a inspiré

J'avais pas fait le rapprochement, bravo taybo  
Lucky.

Alors là, bravo Taybo.
Quel talent.
Et en plus il y a la mise en scène.

Le dénouement final à partir du 8 novembre en librairie.
Après Valentine (tome 1) et Sidonie (tome 2), nous allons faire plus ample connaissance avec la mystérieuse et inquiétante Walburga, qui est l'intitulé du 3e et dernier tome du Pilote à l'Edelweiss.



Une nouvelle image extraite du dernier tome qui va faire plaisir à Sir Erickson (entre autres) puisqu'on y voit le trop rare Morane AI (et dont l'aile ne s'est pas arrachée suite à une manoeuvre brutale  ) et un bel exemple d'architecture avec les toits d'Alsace (ou de Paris ? ou d'ailleurs ?).



 

La couverture est de toute beauté !!!  
Les effets de lumière sur la carlingue sont particulièrement bien réussis.

Le Morane A.I ! Quel bel avion !
Vivement qu'il apparaisse sur ma table de jeu ! 
Dessin superbe.
Merci Monse

Mais, mais, mais, personne n'a encore acquis le dernier tome du Pilote à l'Edelweiss ? (tiens moi non plus).

Pour nous faire envie, ce petit montage animé pour découvrir ce 3e tome intitulé Walburga.

(à la 30e seconde, curieuse apparition du Nieuport 17 du 1er tome, il est toujours là en septembre 1918 celui-là ?)



Les éditions Paquet l'ont mis (le paquet) et propose également 5 pages extraites de cet album (cliquer sur extrait sous le résumé sur le lien suivant)
Belle vue nocturne de la Tour Eiffel avec un rôle qu'on ne lui connait pas.
Ensuite le pilote japonais n'a pas tremblé avec 2 avions dans le collimateur dont un allié.
Et dans la dernière vignette présentée, ces poilus revêtant leurs masques à gaz n'annoncent rien de bon.

http://www.paquet.li/bd/catalogue/1060-le-pilote-l-edelweiss-3

à la première occasion, je saute dessus. 
Fini ...
 Tout s'explique...

Curieux qu'en septembre 1918, les spad n'aient pas le camouflage multicolore...
A noter que le Spad XII du héros est aux couleurs de celui de Madon en 1917, hormi la cigogne.

sir_erickson a écrit:

Curieux qu'en septembre 1918, les spad n'aient pas le camouflage multicolore...

Cette malheureuse escadrille des Cigognes, tellement sollicitée que les avions n'ont pas le temps de passer à l'atelier peinture.

On se consolera avec la présence d'un appareil Voisin (sans doute le type 10) pris à partie par un Fokker DVII dans l'extrait.

De plus, Romain Hugault présente un avion méconnu : Junker J.4 biplace biplan en aluminium, qu'on aperçoit à gauche sur la page des éditions Paquet. Dénommé également Junk.1, ce qui entraine une confusion avec le Junker J.1 biplace monoplan.

Une image du bestiau de profil.

Avec un peu de chance, il sera chez mon fourg cet aprem'...
A y'est, je viens de le lire !  
Au programme, Zeppelin Staaken, Spad XII et XIII, Voisin 10 (comme l'indique Monse), Fokker D.VIII, Junk. J1, Fokker D.VII, Salmson 2A.2, et pour terminer le Morane AI...
Par contre, y'a pas le Nieuport 17.
Fin de cette superbe trilogie, et tout s'explique. Les phobies des frères Castillac, le pourquoi de l'acharnement du pilote à l'edelweiss et le destin qui rattrape les protagonistes.
Un dénouement grandiose. Y'a pas que des avions dans cette histoire...  

Un des mes pilotes favori est encore bien présent, Kiyotake Shigeno et son Spad Wakadori. Je crois que c'est le symbole de son avion, la cigogne japonaise, qui est à l'origine de celui de la fameuse escadrille Française...
Bonne lecture !

Superbe

Grumph a écrit:

Y'a pas que des avions dans cette histoire... applause

L'histoire a quelques rondeurs............  
S'il est sorti à la fnac.be, je l'achète demain.  

Taybo a écrit:

où je peux avoir ce beau Morane AI ?? Existe déjà en kit 1/144? Parce que là c'est un défi bien sympa. 

Readeagle doit le faire, j'en avais acheté 1 chez skytrex.  
Lucky 

J'ai relu dernièrement cet ouvrage, et me suis souvenu que Yann l'avait utilisé dans sa BD.
La bd est truffée d'anecdotes réellement arrivées à de célèbres aviateurs...
Un autre exemple dans le tome 3 où Castillac perd le contrôle de son Spad canon après une vrille, où un obus vient se coincer dans les commandes...
C'est arrivé à Fonck, il le raconte dans Mes combats...

monse a écrit:

sir_erickson a écrit:

tout ça m'a paru bien décousu et assez invraisemblable...  
une mission qui doit changer le cours de l'histoire qui est aussi vite oublié sans raison.

...Le déplacement du Kaiser en territoire relativement proche de la ligne de front est un évènement exceptionnel.
Que cette information puisse être transmise à l'Etat-major français (sans doute par un espion) constitue une autre condition justifiant qu'une mission de ce type ne se soit pas reproduite au cours du conflit et reste sans suite dans le Pilote à l'Edelweiss (mais qui permet aux auteurs de mettre en scène un beau combat aérien)...

Ma critique ne concernait pas la non reconduction de la mission, mais plus l'absence de débriefing après chaque mission et encore plus après celle-ci à l'enjeu considérable. J'aurais bien aimé pour plus de cohérence, une ou deux vignettes évoquant la frustration d'avoir échoué...

Le choix des missions de la bd est réaliste et les combats sont bien racontés, ni trop longs ni trop courts.
Il manque parfois juste un petit peu de cohésion entre chaque mission.

Merci à tous de m'avoir fait découvrir cette BD.
Je ne connaissais pas, j'ai donc acheté l'intégrale, je ne suis pas déçu
Vos explications supra donnent encore plus de relief !
Et quel dessin

LE GRAND DUC, La première trilogie du tandem Yann/Romain Hugault est particulièrement réussie.
L’histoire se déroule pendant la Seconde Guerre mondiale sur le front russe, et alterne entre les camps allemand et russe.
En 3 Albums ou réunis en une intégrale.
Très recommandé.

LE PILOTE À L’EDELWEISS [INTÉGRALE]
ÉDITION DU CENTENAIRE 1914-2014
Yann - Hugault

Bonne idée que celle des éditions Paquet de proposer, pour le centenaire du début de la Première Guerre mondiale, un volumineux album présentant l’intégralité de l’histoire du Pilote à l’edelweiss qui s’étalait à l’origine sur trois volumes : Valentine, Sidonie et Walburga.
http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article4519.html

salut Spad VII,

Effectivement le cahier graphique de l'édition du centenaire est très intéressante:
on y trouve principalement 2 pages de documentation de Romain Hugault avec photos et commentaires.
Puis l'évocation technique et historique de 9 appareils qui ont été restaurés ou reconstitués principalement par l'association "Memorial flight" (http://memorial.flight.free.fr/).
Les appareils concernés sont: Blériot XI-2 (copie)
Spad XIII n°4377 (authentique)
Fokker DR I (copie)
Morane-Saulnier AI (authentique)
R.A.F. SE-5A (reproduction)
Fokker D.VII F (reconstitution)
Sopwith 1B2 (restauration)
R.A.F. BE-2F (reproduction)
LVG C.VI (restauration)

Enfin on y trouve le témoignage de 2 pilotes: Baptiste et Edmond Salis qui nous livrent leurs impressions aux commandes de certains de ces appareils: le SE-5A, le Spad XIII, les Fokker DR.I et D.VII et le Morane Saulnier AI.

Voilà en résumé ce que contient ce cahier.
A bientôt.

Dans le tome 3, pour la scène du survol du défilé du 14 juillet 1919 qui s’achève par le crash de l’avion, les auteurs ont peut-être été inspirés par un accident survenu le 11 novembre 1918 à l’occasion d’un défilé militaire à Metz : l’un des avions d’une escadrille se livrant à des acrobaties aériennes, s’est pris l’hélice dans des fils téléphoniques et a chuté dans la foule.
source : https://wingsofwar.1fr1.net/t3243-pourquoi-linterdiction-de-survol-des-aviateurs-du-defile-du-14-juillet-1919

Dans la scène de la BD, c’est l’aileron de l’aile qui s’accroche dans une banderole, précipitant l’avion au sol.