enrayage ?

Bonjour à tous,

je pense que j'interprète mal la règle sur les enrayages, à savoir, comment peut on voir si j'ai reçu un enrayage vert que je peux continuer à tirer avec la seconde mitrailleuse ?????
Par exemple pour moi le Fokker Dr 1 est normalement armé de deux mitrailleuses maxime, donc si j'ai un enrayage avec je passe des dégâts A vers les dégâts B !

Une règle maison propose de différencier les enrayements verts et rouges :
Vert : une seule mitrailleuse est enrayée, un avion avec 2 mitrailleuses ne tire plus qu'avec une seule mitrailleuse durant les 3 prochaines manœuvre, sa cible tire alors ses cartes dégâts dans le deck b.
Rouge : les 2 mitrailleuses sont enrayées, l'avion ne peut plus tirer pendant les 3 manœuvres...

merci votre seigneurie !!!

On considère donc tous les appareils avec un deck A comme étant armé de deux mitrailleuses, et donc lors du tirage d'une carte enrayage verte, on passe sur le deck B !

C'est bien comme ça que je le faisais .

De rien !
Oui tous les avions avec 2 mitrailleuses ont le deck A comme dégâts...
1 mitrailleuse et c'est le deck B...
3 mitrailleuses ou 1 canon et 1 mitrailleuse et c'est le "deck AB", c'est à dire qu'on tire une carte dans le deck A et une carte dans le deck B (rare).
évidemment, en cas d'enrayement d'une mitrailleuse, on passe sur le deck inférieur...

C'est vrai que la règle maison de Sir_erikson est pas mal

En revanche, et afin de répondre à la question initiale, la règle de base est aussi fort simple.
Il n'existe pas de distinctions entre le deck B et le A, et on applique la condition suivante :
Enrayement rouge : Enrayé quoi qu'il arrive.
Enrayement vert : Enrayé sauf si le tireur a la compétence qui va bien (je crois que c'est Préparateur Minitieux, mais n'ayant pas les règles sous la main, je ne suis pas sûr)

Cordialement,

JB

Je ne suis pas l'auteur de cette règle maison. Elle est née de manière spontanée dans plusieurs cerveaux, dont celui de merlindex.
Merci jb pour le rappel de la règle officielle.
Je me suis permis d'éditer les messages précédents pour corriger les fautes d'orthographe.

Bonjour,

Deux questions sur les règles officielles pour les mitrailleuses enrayées :


Un fokket Dr1 fait une passe à courte distance sur un avion ennemi (SPAD XIII, mais on s'en fiche) : le joueur du SPAD tire donc deux cartes. La première indique 2 dégâts et mitrailleuse ennemie enrayée.

1) Il prend quand même bien les deux dégâts de la première carte?

2) Est-ce qu'il tire quand même la deuxième carte dégât?

Merci d'avance!

OUI il prend 2 cartes de dégâts.
Sur la 1ère carte de ton exemple, le Spad XIII encaisse 2 points de dégât (et le Fokker a ses mitrailleuses enrayées).

Merci pour la réponse

Mitrailleuses enrayée le pilote à son arme de poing à disposition . Ca se faisait à l'epoque , ca a meme commencer comme ca le combat aérien . Alors on fait comment ? C'était juste pour déterrer le topic

La question de l'utilisation de l'arme de poing avait été soulevée dans ce sujet (message du 14 avril 2014) mais jamais concrétisée.
https://wingsofwar.1fr1.net/t1925-regle-additionnelle-flechette-pave-et-grapin

Mais c'est quand même illusoire de penser toucher un avion avec un pistolet tout en pilotant, vu la vitesse, l'instabilité du bras du tireur, le vent, la distance à la cible.
Autant de facteurs techniques qui n'encouragent pas à utiliser cette option.

Mais on peut aussi imaginer une règle optionnelle.
Par exemple : les avions doivent être au même niveau d'altitude, à une demi réglette maximum l'un de l'autre.
L'avion visé prend un dégât B (contenant plus de cartes 0 que les dégâts A),
seuls les points de dégâts sont pris en compte (pas les dégâts spéciaux sauf enrayage pour le pistolet),
la valeur des points de dégâts peut être divisée par 2 (pour montrer la faible probabilité de toucher la cible).

Ce n'est pas par hasard si les avions se sont dotés de mitrailleuses fixes tirant dans l'axe de vol de l'avion.
C'est le pilote qui dirige son avion comme une arme de poing.
D'ailleurs les premiers Airco DH2 (chasseur monoplace avec le moteur et l'hélice placés derrière le pilote, dégageant ainsi le champ de tir avant) étaient équipés d'une mitrailleuse sur affût mobile, comme pour les avions avec un observateur manipulant la mitrailleuse..
On s'aperçut qu'il était beaucoup plus facile et efficace pour le pilote du DH2 de viser la cible avec une mitrailleuse fixe en dirigeant l'avion vers la cible, que d'orienter une mitrailleuse mobile tout en pilotant.

Oui c'est une bonne idée . Pour ma part j'ai encore beaucoup à apprendre avec les règles avancées