[regle additionnelle] Fléchette, pavé et grapin

Vous qui été bien au jus sur ces avions de 14-18, j’ai une petite question,

Mon arrière grand père (1900-1995) et mon arrière grand oncle (1895-1985),
Deux homme qui on fait les deux guerre, ils nous racontai souvent que pour eux le pire des cauchemar, c’étai pendant la première guerre mondial dans les trancher, quand ils entendais le bruit d’avion arriver ! Car ils ne l’arguaient pas de bombe, mais des flèches !!! Des tiges d’acier, ils en existai de plusieurs forme, visiblement les allemand en avis même des avec la tige en forme de croix, qui quand elle vous rentrai dans le corps, laisser le sang s’échapper et laisser une plais plus dure a soigner surtout a l’époque, qui faisaient plus de mort que les autres, les casque de l’époque ne résistai pas, les avions les larguais juste au dessus des tranchés, ou l’hors des assauts, c’étai une pluies d’acier !

Quelqu’un a des infos sur le sujet ?

Bonjour JMLRHUM,
J'ai profité d'un séjour à la côte belge pour visiter les champs de bataille de l'Yser, notamment Passchendaele. Dans un des musées une vitrine exposait ceci:



dans le coin supérieur, tu peux voir une de ces fléchettes.

C'est effectivement l'une des manières utilisés par les deux camps pour terrifier l'ennemi...
Une belle sa.....rie!

Pas besoin de poudre... de canon ou de mitrailleuse... juste la pesanteur !!

Quand on sait les dégâts que fait une pièce de monnaie lâchée d'un dixième étage...

Merci !!!

Ca ma fait froid dans le dos, de la voire, ça ma remémoré leur regard quand ils en parlais !
Le plus étrange, c’est que c’est mon arrière grand père paternel et mon arriérer grand oncle maternel !
Ils on fait tout les deux, les 2 guerres !
Pas dans les même régions, et on eu la même peur !!!!

Concernant les films américains, il est toujours étonnant de voir de façon quasi-systématique des allemands voler sur des fokker dr1 alors que c'était un avion produit en peu d'exemplaires, et quelque peu boudé par les pilotes allemands qui le trouvaient inférieur aux avions alliés de l'époque.

je confirme ce qui a été dit, le petit père richthof était sûrement très loin de l'ordure décrite! Il reste un ennemi loyal et généreux quand il le peut. Un jour qu'il vole seul, il pique sur un Vickers qui photographiait les lignes allemandes. Son attaque est si foudroyante que ses occupants n'ont pas le temps de réagir. Les deux hommes parviendront néanmoins à se poser avant l'explosion de leur machine. Manfred avait suivi la chute des anglais mais à 500 mètres son moteur le lâche brutalement, il ne peut atterrir que dans des barbelés à proximité de ses victimes dans un no man's land. Après une brève discussion avec les anglais venu à sa rencontre, il apprend que les britanniques le surnomme "Le Petit Rouge", amusé, Manfred les autorise à rentrer à leur base. Ce fair-play va naturellement le rendre sympathique aux Anglais.

dernière remarque sur ce que j'avais écrit avant, sur le dernier combat de richthof : brown qui le poursuit n'est pas anglais mais canadien, par contre richthof poursuit May (qui est anglais) et qui s'éloigne du combat car il ne parvient pas à désenrayer ses mitrailleuses.

[quote]Mon arrière grand père (1900-1995) et mon arrière grand oncle (1895-1985),
Deux homme qui on fait les deux guerre, ils nous racontai souvent que pour eux le pire des cauchemar, c’étai pendant la première guerre mondial dans les trancher, quand ils entendais le bruit d’avion arriver ! Car ils ne l’arguaient pas de bombe, mais des flèches !!! Des tiges d’acier, ils en existai de plusieurs forme, visiblement les allemand en avis même des avec la tige en forme de croix, qui quand elle vous rentrai dans le corps, laisser le sang s’échapper et laisser une plais plus dure a soigner surtout a l’époque, qui faisaient plus de mort que les autres, les casque de l’époque ne résistai pas, les avions les larguais juste au dessus des tranchés, ou l’hors des assauts, c’étai une pluies d’acier !

Quelqu’un a des infos sur le sujet ?




Jettes un coup d'oeil sur celles là elles sont pas mal non plus.
Dans le genre de se foutre sur la g..... y en a même qui balançaient des pavés depuis les avions.Mai 68 avant l'heure.http://picasaweb.google.be/gloderfin/MuseeAirBruxelles?authkey=Gv1sRgCO36nOG10v2ARg#5362431915479640818

Des paves ?????!!!!!
Vu le poids, ils ne devaient pas en emporter beaucoup !

Ce sont des grenades ?!

Mon grand oncle lui il a pris des seau de bouteille casser !

Il nous racontait souvent cette histoire,
Ils entend des avion arriver, la c’est la panic dans la trancher, le truc c’étai, nous disait’il, de sortir de la trancher juste au moment ou les avions passait au dessus de la trancher, ils préférai prendre le risque de prendre une balle ennemi, et de replonger direct dans la trancher, quand ils on réaliser que c’étai du verre piller, ils ce sont dit que les allemands étai vraiment très c-n, vue le peux de risque de blessure!!! Le temps de réaction de la trancher ennemi étai assez rapide, mais assez longue pour leur permettre de replonger dans la trancher au premier sifflement de balle, c’est en replongeant dans la trancher qu’ils on découvert la sournoise manœuvre !

Il nous racontait à chaque fois cette histoire, pour pouvoir nous montré ces cicatrices !
Et oui en replongeant, dans la trancher et comme beaucoup de ces camarades, il c’est ouvert la main gauche, l’avant bras gauche et le tibia gauche ! Ce qui lui a valus quelques semaines au vert,

Sauf qu’a peine arriver dans la trancher deux autres zingue on débarquer, pour toutes la trancher, les allemands, n’avais visiblement plus de projectiles et faisait avec les moyen du bord

La pas question de sortir de la trancher, car en face, ils sont encore en train de tirée !
Mais pas plus inquiète que ça ils reste tous ne place ou presque, sauf que les allemands avais ruser, les avions étai charger de flèches !!!!!

A savoir que les trancher étai si rapprocher que les avions devait descendre très bas pour vérifier sur qui ils allaient larguer !

D’après ce qu’ils nous disait, les avion avais en général deux raque sous le fuselage, et les larguais à la suite, le premier avion descendus trop bas pour vérifier la nationalité de la trancher, c’est fait descendre au moment ou il larguai la première fournée ! Et allez s’écrasé direct entre deux trancher alliés

Le deuxième, qui a n’a pas voulue faire la même erreur, c’est déporté en voulant prendre de l’altitude et a tout larguer juste a coté de la trancher !!!

Les pavés ont servi dans les premiers combats aeriens, les avions ne disposant pas de mitrailleuse, certains aviateurs avaient eu comme idée de passer au dessus d un avion ennemi et de faire tomber un pavé dessus.

Une autre idée egalement mis en pratique ( un pilote russe a obtenu quelques victoires comme ca ) etait de prendre une corde avec un crochet a son extremité, on volait au dessus d un appareil ennemi avec la corde et le crochet pendant à son appareil et on essaie d arracher les ailes de l appareil en dessous .

Des paves et des cordes a crocher !!

Ils sont vraiment marbrer les premier pilote de guerres ???!! Non ??!!!

Mais je pense que l’idée est bonne, on pourrai même crée des cartes, une carte paves et une cartes grappins, valable une fois et une seul par parti,

Le pavé (dit le mai 68) : ai dévoiler au autre joueur, quand la carte de mouvement qui précède le lancer de paver est dévoiler, et si l’avion qui lance sont paver est au dessus d’un autre avion, sur un jet de 1D6, et sur un résulta de 4, 5, 6, l’avion est toucher et prend 1 dégât A, s’il y a plus de 2 niveau d’altitude entre les deux avions, l’avion toucher prend 2 dégât A

Le grappin : doit être annoncer au autres joueur en fin de tour, le joueur annoncent l’utilisation du grappin, perd la visibilité de la 1ere carte mouvement de l’avion qu’il suit, s’il est en mode poursuite.
Il ne pourra jouer qu’une ligne droite au premier tour, vue qu’il est en train de prépare sont grappin, un avion pourchasser ne peut pas lancer sont grappin.
Dernière condition, il faut passer a juste un niveau d’altitude au dessus d’un avion, attention tout avion qui passe en dessous a 1 d’altitude de différence doit voire s’il ne c’est pas prit dans le grappin, même s’il est alliée !!!!
Sur 1D6 et sur un résulta de 3, 4, 5, 6, l’aile de l’avion est prise dans le grappin, le pilote toucher jette 1D6 sur un résulta :
-6 sont ail est arracher, et c’est une chut direct pour lui en direction du plancher des vaches !
-4 ou 5 il prend 2 cartes dégât A
-2 ou 3 il prend 1 carte dégât A

Seul les points des cartes dégât sont comptabiliser, on ne tien pas comte des explosion, palonnier bloquer et autre….

Sur un résulta de 1 (un AS quoi !) la structure des ail tien si bien que c’est l’avion qui possède le grappin qui lance et résolve de la même façon avec 1D6, par contre sur un 1 il perd juste sont grappin de même après chaque attaque au grappin, il lance 1D6 sur un résulta pair il possède toujours sont grappin, sur un résulta impaire, la corde a casser et il perd sont grappin

les idées de fléchettes, de pavés et de crochets.... à creuser pour proposer des variantes avec les débuts de la guerre. Une autre idée est celle ci : les premiers avions n'étant pas armés, les pilotes se tiraient dessus à coup de pistolet! Là aussi, il y a des possibilités à creuser