Spad VII

Ils arrivent... ils arrivent...

Les deux spad et les deux Albatros DIII (Ainsi que les 4 autres appareils) viennent d'atterrir à Paris...

Ils leurs restent plus qu'à finir le chemin jusqu'au Mans.

l'important, c'est qu'il n'y ait pas trop de vent à l'attérissage !!!

Alors Merlindex ces biplans ?
Le Mans est-il aussi éloigné de Paris ?

C'est un peu compliqué.
C'est un pote Ebayer qui me les a commandé...
Sauf qu'il est sur Paris et moi sur le Mans...
Donc il doit me les amener au mans dans la semaine, sans doute mercredi.

Je prends mon mal en patience....

Pour info d'ailleurs...
Certaines boutiques OTAKU peuvent parfois commander en import japonais des boites de F-Toys...
L'une de celles basée à Nantes peut avoir la serie WWII pour 45 € les dix pièces environ. Reste le problème de l'aléatoire certes... mais bon... peu importe... ca permet de faire des escadrilles
Ca reste largement dans les prix d'un achat sur Ebay

Les figs sont sur mon bureau ...
Jolies... mais je suis un peu déçu par le coté particulièrement fragile de certaines... en particuliers les SPAD et Albatros... D'autant que mon SPAD anglais est incomplet il me manque l'hélice !!!

Mais bon... elles sont jolies comme tout !  
Photos demain si je trouve cinq minutes

" - Y a pas d'hélice hélas!
- C'est là qu'est l'os! "

Quizz, de quel monument du cinéma français est tirée la réplique?

Trop bon Don Pedro !

Ah ! les aventures d'Augustin, Stanislas et la fille du guignol !

Don Pedro a écrit:

" - Y a pas d'hélice hélas!
- C'est là qu'est l'os! "

Quizz, de quel monument du cinéma français est tirée la réplique?

C'est ce que j'ai dis hier soir... l'air un peu navré...

Hier soir en discutant avec un pote et en faisant le tour des decks que j'ai sous la main... je me suis aperçu que j'avais un Deck "F" (celui du Hanriot HD1) et je me disais... qu'il était (a mon sens) plus intéressant que le deck B pour le SPAD VII ! Et reflèterait mieux les capacités de manoeuvrabilité du S VII !

Vous en pensez quoi ?

Plus intéréssant ! Certes (c'est pour ça que tout le monde veut des Hanriot ), Mais à mon avis pas du tout approprié aux caractéristiques du spad VII.

Edit : Je viens de voir tes "références"
Toutes mes félicitations ! Tu m'as l'air d'être un aviateur redoutable !!!
As-tu déjà joué avec le spad VII ?

J'avoue mon ignorance de ces sujets... J'ai comparé un petit peu les performances du SPAD VII et du Hanriot, je crois avoir compris que le premier est un peu plus rapide; pour la maniabilité je ne sais pas...

Le deck F est identique au B avec en plus un virage à 90° de chaque côté et un glissé très long (carte placé perpendiculairement) de chaque côté. (pour ceux qui ne l'ont pas sous les yeux...)

Est-ce justifié pour le SPAD VII... Je n'en sais rien

Merci Jdavias pour ce petit résumé...

N'étant pas moi-même spécialiste, je me permet d'emprunter les connaissances d'autres pour étayer ma vision :

Concernant le Spad VII

"... Le Spad VII démontra de grandes qualités sitôt sa mise en service en juin 1917 : il était remarquablement solide, montait bien, volait plus vite que les Albatros allemands, et pouvait atteindre une vitesse astronomique en piqué, de l'ordre de 450 km/h. Il fut très rapidement motorisé avec un HS 8 A de 180 ch. ... En 1918, apparut le Spad XIII à peine plus grand, qui, grâce à un moteur poussé à 220 ch (Hispano Suiza 8B), était un peu plus rapide et, surtout, pouvait emporter deux mitrailleuses synchronisées. Les Spad dotèrent la quasi-totalité des 98 escadrilles de chasse de l'Aviation militaire française, et furent aussi adoptés par le Royal Flying Corps, par l'US Army Air Service et d'autres forces aériennes dans le monde. En 1918, l'industrie en produisait 40 par jour !
... Si, selon une étude américaine du NACA, National Advisory Committee for Aeronautics, les Spad présentaient l'un des plus faibles coefficients de traînée (Cx) des avions de la Première Guerre mondiale, ils n'étaient pas sans défaut. Bons grimpeurs (4000 m en 13 mn), sans rivaux en piqué, exceptionnellement rapides (201 km/h), ils étaient peu maniables,offraient à leur pilote une visibilité très médiocre vers l'avant et vers le bas. Leur profil de voilure mince avait un bord d'attaque pointu qui pouvait se replier lors de manœuvres brutales, et qui, en tout cas, rendait très dangereux le vol à basse vitesse (Le Spad se posait à la vitesse alors très élevée de 130 km/h). Dans ce domaine, le Spad se révéla notoirement inférieur au Fokker D.VII. Néanmoins, les brillants Spad XIII demeurèrent en service jusqu'au début des années 1920."

Concernant le Hanriot HD1 :

"Ce bi-plan à une seule place fut étudié en 1916 dans les ateliers Hanriot par Pierre Dupont. Cet avion de chasse était reconnu robuste et maniable. Après le premier vol du prototype en juin 1916, ce monoplace de chasse fut construit en de nombreux exemplaires et fut exploité depuis le début de l'année 1917 jusqu'à la fin de la guerre en intervention militaire, mais quasiment totalement ignoré par les français, subjugés par le Nieuport. La Belgique et l'Italie par contre armèrent leurs escadrilles avec le HD.1 et remportèrent un grand succès lors de leur utilisation...
"Bien que le HD.1 fut largement inférieur aux chasseurs ennemis en termes de vitesse, et que l'armement et sa propulsion donnèrent lieu à critiques, son agilité et sa maniabilité compensèrent ces inconvénients. Les pilotes de chasse apprécièrent ses commandes bien équilibrées et de plus, l'appareil était robuste et résistait bien aux sollicitations structurelles. Il montra sa supériorité lors de sa brillante intervention en décembre 1917, quand les italiens abattirent avec leur appareils HD.1 lors du combat aérien d'Istrana onze éclaireurs allemands sans avoir eu à déplorer de pertes dans leurs propres rangs..."

Ces informations sont tirées du site EADS :
http://www.eads.net/1024/fr/eads/history/airhist/1910_1919/Spad_VII.html
http://www.eads.net/1024/fr/eads/history/airhist/1910_1919/hanriot_duponthd1_1916.html

Ces infos recoupent celles que j'ai pu lire dans d'autres ouvrages.
Après chacun peut se faire sa propre opinion

Pour schématiser:

SPAD VII (très) rapide mais peu maniable
HD1 pas rapide mais très maniable



merlindex ne va pas apprécier

sir_erickson a écrit:

Plus intéréssant ! Certes (c'est pour ça que tout le monde veut des Hanriot ), Mais à mon avis pas du tout approprié aux caractéristiques du spad VII.

Edit : Je viens de voir tes "références"
Toutes mes félicitations ! Tu m'as l'air d'être un aviateur redoutable !!!
As-tu déjà joué avec le spad VII ?

Edit : Bon, aux vues de ton nouveau post sir Erickson, j'ai effacé ce que j'avais écrit... Il est clair que cette étude montre plus précisément les points forts et faibles des appareils...

Donc je m'en tiendrai au deck B pour le Spad VII.

Mais de fait... il devient très délicat pour combattre contre certains appareils comme le D Va ou le Dr1.

J'ai pas encore eu l'occasion de jouer le Spad VII. Mais ca va venir
Pour l'instant... comme tu as pu le remarquer... le SPad XIII me sied parfaitement !

Je commence à bien comprendre et maitriser la tactique de combat avec ce magnifique appareil De plus... le Spad de Fonck me porte généralement Chance !

C'est pas le Cas du D VII qui me vaut d'être abattu chaque fois par manque de bol au carte ! (Il est à noter quand même que c'est à cause de ce fait là que j'ai chercher une alternative pour les cartes explosions !)

Concernant aussi mon tableau de chasse, je tiens à préciser que je joue pas mal dans le cadre d'initiations en ce moment ... je tente de convertir le plus de joueurs possibles... donc mes victoires comptent quelques débutants... (Si ce n'est un détail... je gagne moins facilement la première partie que la deuxième et suivantes... ) A noter aussi qu'il ma'rrive de jouer seul face à deux adversaires...

jdavias a écrit:

merlindex ne va pas apprécier

Pourquoi ?
Au contraire... j'ai maintenant une source assez fiable sur le sujet... donc je me range à l'avis des spécialistes...

Et je sens que je vais changer ma source pour agrémenter mon site... Wiki c'est bien... mais de fait... y a mieux.

Merci les gars pour toutes ces bonnes choses...

merlindex a écrit:

Mais de fait... il devient très délicat pour combattre contre certains appareils comme le D Va ou le Dr1....

Je te l'accorde, surtout avec le dr1... car contre le DVa il compense son manque d'armement par une meilleure vitesse ascentionnelle. Mais bon, ça n'a jamais suffit, je me suis toujours ramassé.

Et pour cause le spad VII (septembre 1916) a vite été remplacé par le XIII (mai 1917) qui lui même a devancé les sorties de l'Albatros DVa (été 17) et le fokker DR1 (septembre 1917-un an après le spad VII).

Il aura plus sa place sur nos tables de jeu contre les appareils de la prochaine série : albatros DIII (décembre 1916), Pfaltz III et autres appareils qui lui étaient contemporains
Mais bon quel plaisir de voler sur le vieux Charles...

Si par bonheur un jour, on joue l'un contre l'autre, je me souviendrai de te faire jouer sur un autre appareil que le spad XIII

éhéh !

Je me suis penché un peu sur le sujet du Spad VII ce soir ... avec en plus... la chance de trouver, en passant chez un bouquiniste que je fréquente régulièrement un autre bouquin sur les premiers chasseurs (l'aventure des Premiers avions de combat - Edition Hachette)...

De fait... en regardant aussi les decks et les disponibilités des appareils en fonction de la Date... c'est un Fait... le SPAD VII reste terriblement efficace et rapide ! Seulement... j'ai aucun autre appareil de la même periode sinon les deux Albatros DIII de Ftoys.

J'espère avoir l'occasion de t'affronter un jour !
Mais je serai encore plus honorer de me battre a tes côtés

Espérons
Peut-être lors d'un futur tournoi national
...qu'on organiserait la semaine où jdavias viendrait en métropole...

Pourquoi pas...

J'amènerai aussi des petits bateaux pour me fritter avec les joueurs biclassés WoW/WaS

Bon alors, je suis amoureux de mon SE5a et de mon Siemens D.IV, achetez les, (Reviresco) et combattez avec, que du plaisir !!!!

Une petite question...

L'adaptation du socle wings of war sur les figurines F-toys...

Merci pour les réponses...

Le socle f-toys rentre dans une fente en dessous du spad VII.
Il y a juste à boucher ce trou avec du green stuff ou tout autre enduit de rebouchage pour maquettiste. Une fois sec, tu colles par dessus un bitoniau équivalent à ceux présents sous les avions WOW, que je découpe dans mes rebus de grappes plastiques.
Un petit coup de peinture et voici un Spad tout neuf prêt à en découdre avec les Albatros D.III.