BIPLACE : utilisez-vous correctement la règle de l’angle mort ?

Je viens de relire la règle de Famous Ace ainsi que la règle disponible en téléchargement

Je pense avoir compris (et réalisé que ma compréhension précédente était mauvaise) mais je voudrais avoir une réponse définitive...

La zone où le tir n'est pas possible est délimitée par les bord de l'arc de tir (ça c'est évident) dans la largeur et pour la profondeur c'est la première moitié de la réglette c'est ça ? Si la cible est plus loin que la moitié de la réglette le tir est possible ?

J'ai sous les yeux le résultat d'un essai avec un DH 4 et un Albatros (peu importe en fait mais bon) et je constate que pour se placer dans l'angle mort, l'appareil poursuivant doit être à moins d'une largeur de socle (ou taille d'une carte) du biplace - c'est quand même très très près

Je persiste à penser que cette règle ne transforme pas les biplaces en "sitting ducks" mais je ne l'ai pas utilisé jusqu'à présent donc...

J'avais pas forcement parlé de "Sitting Ducks" non plus...
Mais les appareils de cette taille sont particulièrement peu maniables et il est donc beaucoup plus facile d'anticiper leurs mouvements.

Après... c'est peut être aussi une question de bol !

La règle précise que la mitrailleuse arrière du Roland C.II peut pivoter de 360°.
L'arc de tir arrière n'est valable que pour les cibles à l'altitude inférieure ou égale (dans ce cas avec la restriction de l'angle de mort si on l'utilise).

Cette mitrailleuse peut donc tirer sur une cible qui se situe à l'avant du Roland mais à l'altitude supérieure (donc à une 1/2 réglette et une seule carte de dégât), en ignorant la limitation vers l'avant de l'arc arrière.

Une illustration en photo de l’arc de tir très large du mitrailleur arrière du Roland C.II, matérialisé sur le socle de ce modèle par un angle de 270°.
La figurine ci-dessous est le modèle Richthofen dépourvu de mitrailleuse avant.
Source Wingnut Wings ICI




 

Absolument.

C'est dû à la position de la mitrailleuse relative à l'aile supérieure.

Presque 10 ans depuis la première partie Wings of War pour découvrir maintenant l’utilisation correcte de la règle de l’angle mort.

BIPLACE 
Utilisez la réglette depuis l'arc de tir arrière pour relier le centre du socle du biplace au centre du socle de la cible. 
Si la réglette passe par le bord arrière du socle du biplace et si la première moitié de la réglette est en contact avec le socle de l'avion visé, alors la mitrailleuse arrière ne peut pas tirer sur cette cible.

MULTIMOTEUR
Utilisez la réglette depuis l'arc de tir arrière du bombardier pour relier le point rouge de la mitrailleuse arrière au centre du socle de la cible.
Si la réglette passe à travers la courbe noire de l'arc de tir arrière et si la première moitié de la réglette est en contact avec le socle de l’avion visé, alors la mitrailleuse arrière ne peut pas tirer sur cette cible.

Je n’avais jamais pris en compte la necessité de relier avec la réglette les centres des socles des 2 figurines, considérant la présence du socle de la cible dans la zone rouge de l’angle mort comme suffisante pour empêcher le tir arrière.



Avec l’application correcte de la règle :
- Dans les cas Nº1, le chasseur n’est pas dans l’angle mort (même si une partie de son socle se trouve dans la « zone rouge de l’angle mort ») et le mitrailleur arrière du biplace et du multimoteur peuvent tirer sur la cible.
- Dans les cas Nº2, le chasseur est dans l’angle mort et le mitrailleur arrière du biplace et du multimoteur ne peuvent pas tirer sur la cible.

Et vous, appliquez-vous correctement cette règle ?


BIPLACE




MULTIMOTEUR

Depuis la campagne on utilise l'angle mort.
J'ai meme rajouté un angle mort :
En ligne droite pile poil entre l 'arriére du biplace et l'avant du chasseur visé.
Si la réglette passe par la fleche arriére de la base et le trait avant même à distance d'une grande réglette alors on ne peut pas tirer (toujours à même altitude ou inférieure bien sur).

En même temps, ce n'est pas facile de rester dans l'angle mort ,il faut utiliser la règle de poursuite sinon c'est quasi impossible.

Bonjour à tous, 
en ce qui me concerne j'applique, me semble-t-il, les règles de l'angle mort correctement.
Merci Monse pour les exemples que tu as postés. 
Ils confirment la compréhension que j'en avais. 
Nul doute qu'ils aideront les joueurs qui se posent des questions à ce sujet.

Flûte ! Mais alors, il va falloir recommencer toutes nos parties.

Merci monse pour ces explications.

Pas du tout !
C'est d'ailleurs mes filles qui vont faire la gueule vu que je leur laisse souvent jouer un biplace contre un chasseur pour moi...

Khaymann a écrit:

C'est d'ailleurs mes filles qui vont faire la gueule vu que je leur laisse souvent jouer un biplace contre un chasseur pour moi...

Au contraire, le biplace est favorisé, puisque relier avec la réglette le centre des 2 avions limite les possibilités de se trouver dans l’angle mort du biplace.


Sur l’illustration suivante trouvée sur l´Aerodrome WOG seul le Fokker DVII rouge et blanc (en bas droite) se trouve dans l’angle mort du biplace.
Le trait vert passe bien par le point rouge central du Fokker rouge et blanc (situé en arrière du cockpit).
Les 3 conditions pour que l’avion visé soit dans l’angle mort du mitrailleur arrière du biplace sont bien réunies :
- le centre des 2 avions est relié par la réglette.
- la réglette passe par le bord arrière du socle du biplace.
- la première moitié de la réglette touche une partie du socle de l’avion visé.

L'explication par l'image, bravo Monse, je ne connais pas cet avion... pas plus que la photo avant ton post.