[partie WW2] Campagne d'un newbie Luftwaffe/RAF 1939-1940

Hello
Trouvé ça , à vérifier
http://www.mcjazz.f2s.com/Blitz1939-45.htm


Six semaines après le début de la Seconde Guerre mondiale, le 16 octobre 1939, la première attaque aérienne contre la Grande-Bretagne a lieu au-dessus du Firth of Forth. Douze des nouveaux bombardiers allemands, le Junkers JU88 et le Heinkel He111, ont décollé vers midi de leur base de Westerland sur l'île de Sylt, juste à côté de la côte allemande.  Ils volent en groupes de 3 et leurs équipages découvrent rapidement qu'ils sont à l'extrême limite de la portée de leurs bombardiers. Le raid prend la défense aérienne britannique complètement par surprise.  Aucune alarme n'est déclenchée, et les performances du système d'alerte précoce suscitent de sérieuses inquiétudes.   Les artilleurs anti-aériens sur le Forth étaient engagés dans un exercice de tir et ont dû rapidement remplacer leurs munitions factices par des munitions réelles lorsque les avions allemands sont apparus au-dessus de leur tête.  La cible des Allemands était la flotte et la base de la Royal Navy à Rosyth Dockyard. Ils ont endommagé 3 navires : le destroyer HMS Southampton et 2 croiseurs, HMS Mohawk et HMS Edinburgh ; 16 membres d'équipage de la Royal Navy sont morts et 44 autres ont été blessés, bien que cette information n'ait pas été rendue publique à l'époque.  Les Supermarine Spitfire du 603e Escadron "City of Edinburgh" ont été rapidement envoyés de l'aérodrome de Turnhouse, tout comme le 602e Escadron "City of Glasgow" basé à Drem dans l'East Lothian. Ils ont abattu deux Junkers dans le Forth et un bombardier Heinkel au large de l'île de May. L'équipage d'un bateau de pêche local a recueilli les survivants allemands. Ce sont les premiers avions ennemis de la guerre à être abattus au-dessus de la Grande-Bretagne.  Bien que le Forth Rail Bridge ait été interdit d'accès pendant ce raid, de nombreux passagers d'un train qui le traversait à ce moment-là ont pensé qu'il s'agissait de l'objectif.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator

Merci pour vos réponses ;
Je pense que je vais partir sur une mission de reconnaissance derrière la ligne Maginot avec escorte. Et peut-être aussi jouer le bombardement du Firrh of Forth; j'imagine que les me 109 avaient les ailes trop courtes pour aller jusque là ?

L'épopée du Jules Verne "Avion Corsaire" durant la Bataille de France, qui fut le premier de l'Histoire à bombarder Berlin.
https://wingsofwar.1fr1.net/t1755-le-jules-verne-avion-corsaire-1940

Merci, l'épisode m'était totalement inconnu !
Ah, les belles histoires de l'oncle SPAD VII

Merci pour cette découverte qui aurait pu passer pour un poisson d'avril n'était-ce la crédibilité du forum.

Pour avoir longtemps fait l'erreur, je me permets d'indiquer que la bonne traduction de "phoney" est "bidon", dans le sens de faux, creux, sans valeur.

Ceci-dit, merci pour les infos sur cette drôle de guerre, qui ne sont que rarement présentées dans les livres plutôt généraliste que j'ai déjà lu sur la WW2.

Merci Spad VII pour cette belle histoire !

Merci pour vos réponses ;
Je pense que je vais partir sur une mission de reconnaissance derrière la ligne Maginot avec escorte. Et peut-être aussi jouer le bombardement du Firrh of Forth; j'imagine que les me 109 avaient les ailes trop courtes pour aller jusque là ?

Je n'arrive pas à retrouver le sujet qui traite de la survie des pilotes abattus : saut en parachute, survie en mer, prisonniers ou non en fonction de la position du crash( zone amie, ennemie ou neutre). Je trouve le principe génial, on règle tout avec un D6.
Si une âme charitable voit de quoi je parle et retrouve le lien, je lui serai infiniment reconnaissant...

YACKISBACK a écrit:

Je n'arrive pas à retrouver le sujet qui traite de la survie des pilotes abattus : saut en parachute, survie en mer, prisonniers ou non en fonction de la position du crash

Avec explications détaillées en photos :
https://wingsofwar.1fr1.net/t2224-regles-maison-pour-avions-abattus-et-survie-des-pilotes

Bonsoir Monse,
Merci de ta réponse, mais ce n'est pas ce sujet auquel je pensais. J'avais fait un imprime écran cet été pour me servir de cette règle mais évidemment je n'ai pas le bon ordi sur mon lieu de vacances... Je crois que c'était une règle maison de Redfox, mais sans certitudes...

Bonjour à tous.
On a joué un scénario de reconnaissance dans le ciel de France hier après-midi.
Avant de faire le compte rendu de bataille, je vais rapidement faire le rapport (avec trois mois de retard!) du bombardement du port allemand sur la frontière germano-néerlandaise. Il s'est soldé par un échec de la RAF. Un Blenheim a endommagé sa cible sans la détruire et a été abattu par l'étoile montante de la Luftwaffe : un certain RICHTER, troisième victoire en trois missions. Le deuxième Blenheim, (le leader) après avoir vu exploser son ailier, et pris sous le feu de la DCA, a balancé ses bombes un peu au juger… au milieu du port n'occasionnant pas de dégât sur l'objectif.
Quant aux chasseurs, une victoire homologuée pour le squadron leader (un rookie allemand qui s'en sort à bon compte malgré une baignade dans la Mer du Nord). Le major allemand s'est  crashé après une collision mais se fera récupérer par une patrouille motorisée sur la côte.
Au final, le scénario nous a paru assez équilibré, il reste des progrès à faire pour les équipages de bombardiers!
Venons en à notre action du jour:
SCENARIO 4- VOL DE RECONNAISSANCE AVEC ESCORTE:
Contexte.
01 octobre 1939, un DORNIER 17, escorté par deux Messerschmitt 109 effectue un vol de reconnaissance afin de photographier les ponts, gares et PC aux abords de la MEUSE.
Terrain : 140cmx100cm.
le tiers le plus à l'est est considéré comme une zone neutre pour la survie des pilotes. Les deux autres tiers sont considérés comme territoire allié.
Objectifs: 7 cartes cibles;  6 réparties dans partie ouest de la table de jeu; une dans la partie Est.
RAF : 3xHAWKER HURRICANE à 1/2 réglette du bord ouest. les anglais disposent leurs aéronefs en premiers.
LUFTWAFFE : 2 x ME 109 et 1xDO17  à 1/2 réglette du bord est.
Tous les avions partent d'une altitude 4
La RAF doit détruire les appareils allemands.
La Luftwaffe doit prendre autant de photos que possible avant de ressortir par le côté Est
Conditions de victoire : 4 points par objectifs pris en photo, 2 points pour celui situé en zone Est, 12 points par chasseurs abattus, 15 pour le bombardier et 6 par appareil endommagé à plus de la moitié de ses points de structures en fin de partie.

Règles : altitude, poursuite et visée, reconnaissance photos, avions multimoteurs, as.
Les hurricane s'écartent les uns des autres pour couvrir une plus large zone et foncent au contact de l'ennemi.  Pendant ce temps, le Dornier descend à l'altitude 3 pour ses prises de vue et passe au dessus de la première gare.
Le HURRICANE le plus au nord (E) essuie le feu nourri des deux 109 qui lui occasionnent une anomalie moteur. Heureusement, il est appuyé par son leader (J). Le leader allemand prend feu lors de ce passage car les deux Hurricane concentrent leurs feux sur lui.


Le Hurricane E, après avoir effectué une descente pour éviter la collision avec les deux 109, se trouve à portée de tir du mitrailleur latéral du Dornier. Il réalise un split S le tour d'après, ce qui l'amène à l'altitude 2 et lui permet de se  faire un peu oublier avant de se réaligner sur le Dornier.


Dans le même moment, le hurricane J achève le leader allemand.
Après quelques manœuvres tournoyantes le jeune  RICHTER (encore lui!) se colle dans les 6 heures du hurricane U et l'expédie  Ad Patres par un de ses tirs dont il a le secret. Quatrième victoire homologué pour ce pilote en quatre missions, dont trois grâce au pion explosion qui, je le sais, ne fait pas l'unanimité sur le forum... Cependant, nous préférons le garder pour le côté "one shot" qu'il apporte.


Le D0 17 continue ses prises de vues (au total il aura pris 4 objectifs en photos), harcelé par les Hurricane qui lui tournent autour. Il fonce vers l'est, poursuivi par le Hurricane J, malgré la présence du 109 restant qui n'arrive pas à trouver un angle de tir. Pendant trois tours les deux chasseurs resteront quasiment aile dans aile, les socles se chevauchent. On évite la collision car le hurricane a un pion montée et le 109 n'en a pas!
Le drame se joue à quelques millimètres du bord Est où  une longue rafale du Hurricane J achève l'héroïque DORNIER au dernier moment!


Le 109, après un battement d'ailes, rompt le combat et repart vers l'EST. Le hurricane J s'en sort avec 16 points de dégâts!
En conclusion, c'était une partie trépidante avec plusieurs rebondissements: la perte du chef de patrouille allemand, l'explosion d'un hurricane et la fuite désespérée du Dornier qui aurait pu ramener un paquet de points de victoire. Mais ces points de prises de vue ne peuvent pas compter car il a été abattu En termes de répartition des objectifs, je ne saurais dire si ils étaient assez ou trop éloignés du coté Est… Il est possible qu'en ne cherchant pas à photographier l'objectif le plus à l'ouest, le Dornier aurait peut-être pu s'en sortir et le joueur allemand aurait remporté une large victoire.
Le major allemand et un mitrailleur vont finir la guerre dans un camp de prisonniers dans la région d'OTTAWA
Un mitrailleur n'a pas réussi à s'extraire de son appareil.
Le reste de l'équipage a pu regagner les lignes allemandes, tant bien que mal.
SCORE
RAF: un bombardier détruit (15 points), un chasseur abattu (12 points), un chasseur gravement endommagé (6 points). Total: 33 points
Luftwaffe: Un chasseur abattu (12 points), deux chasseurs gravement endommagés (6+6=12 points). Total: 24 points

01 octobre 1939 16h30, dans l'est de la France sur un aérodrome du BEF.
Le mécanicien en chef fait le point des dégâts sur le hurricane immatriculé J  avec le Squadron Leader JEFFERSON, un peu pâle, qui vient de rentrer de mission:
"-Sir, vous savez comment on appelle un aéronef comme le vôtre?
-Je ne sais pas Chieffy. Un Hawker Hurricane, je présume?
-No Sir, un steack tartare... Je me demande comment vous êtes rentré jusqu'ici!
-Moi aussi, Chieffy, moi aussi..."

Le Hurricane a eu chaud !

Sympa le scénar
Pour le parachute ,une petite variante pacifique ( requins et tigres oblige )
https://lesnerviens.1fr1.net/t775-campagne-wings-of-war-wwii-cbi-et-pacifique

@SpadVII: oui, le Hurricane a eu chaud! Deux victoires dans la même partie, mais chèrement payées !
Du coup, je trouve que ne pas révéler ses points de dégâts à des avantages. Le 109 n'aurait peut-être être pas rompu le combat si il connaissait l'état du hurricane.
@Redfox: merci, ta campagne et tes scénarios sont incroyables. Je suis admiratif!

16 octobre 1939. 07h00
Un aérodrome dans la région d’Edimbourg.
Le Squadron leader GILMORE s’ennuie… : « Affecté au 602 en Ecosse… En pleine transformation… La moitié de ces coucous sont encore des Gladiator. Ils ne feraient pas le poids face aux zincs des prussiens… Et cette alerte aujourd’hui, une de plus à attendre pour rien pendant que les copains volent en France. »
Le sergent SMITH, chargé de la météo le tire de sa rêverie… : « Beau temps aujourd’hui, Sir. Visibilité maximale avec une possible couverture nuageuse en début de soirée. Une excellente journée en perspective
-Merci Sergent, apprenez qu’une excellente journée est une journée où l’on accroche des boches à son tableau de chasse. Je doute que ce soit une bonne journée, selon mes critères. Rompez ».
SMITH Salue de manière très raide et quitte le bureau du squadron leader. « Quel con, pense t’il, encore une semaine qui commence bien… »
GILMORE jette un œil au tableau de vol. « M’énerve celui-là avec sa bonne humeur ! Voyons qu’est-ce qu’on a en l’air ce matin ? Ah oui, Une paire de Gladiator en patrouille de routine au-dessus de la côte. Décollage 10h00. Tellement vain… Qui serait assez fou pour attaquer aussi au nord ? »
GILMORE s’équipe de sa tenue de vol pour prendre son service d’alerte, boit un thé brûlant et fait le tour de son spitfire flambant neuf avec son mécanicien.

Mer du Nord. 10h14.
Le Leutnant PETERS largue les réservoirs supplémentaires de son BF 110, puis bat des ailes pour prévenir les bombardiers qu’il escorte, afin de les prévenir qu’il aperçoit la côte ; Pas question de rompre le silence radio. « Sacré rallonge ces bidons…  On n’aura pas de souci pour faire le voyage retour », puis s’adresse à son mitrailleur par l’interphone de bord :
-Hans, bienvenue en Ecosse ! J’ai largué les biberons. Ouvre l’œil.
- Reçu Leutnant ! J’ai toujours bien en vue les gros copains dans nos 6 Heures, un peu en dessous. »
Hans arme sa mitrailleuse de queue vérifie ses caissons et ajuste ses lunettes de vol.

East Neuk. 10h21
Le Flight lieutnant Blount regarde ses instruments de vol. Une belle journée pour voler. Son Gladiator répond à merveille. Même s’il lui tarde de passer sur spitfire, sa maniabilité va lui manquer. Il appelle son ailier :
« -Yellow 2, Ici Yellow 1 Cap 180, on franchit le Firth of Forth et on survole la côte vers le sud.
-Yellow 2, Roger that »
Et comme un seul homme, les deux Gladiator change de cap.

Pas trouvé de bombardement en France avant le 10 mai mais j'ai trouvé ça sur l'Angleterre

Du côté de l'Axe, les Allemands lancent des attaques en mer à l'automne et à l'hiver contre des porte-avions et des destroyers britanniques, et en coulent plusieurs, dont le porte-avions HMS Courageous, causant la perte de 519 vies humaines. L'action aérienne débute le 16 octobre 1939, lorsque la Luftwaffe lance des raids aériens sur les navires de guerre britanniques. Il y a eu plusieurs petits bombardements et vols de reconnaissance de part et d'autre.

Le 30 avril 1940, un bombardier allemand Heinkel 111 s'écrase à Clacton-on-Sea, dans l'Essex,

Les raids aériens de la Luftwaffe sur la Grande-Bretagne débutent le 16 octobre 1939 lorsque des Junkers Ju 88 attaquent des navires de guerre britanniques à Rosyth, sur le Firth of Forth. Les Spitfire des 602e et 603e escadrons réussissent à abattre deux Ju 88 et un Heinkel He 111 au-dessus du Firth. Le lendemain, lors d'un raid sur Scapa Flow, un Ju 88 est touché par des tirs antiaériens et s'écrase sur l'île de Hoy. Le premier avion de la Luftwaffe à être abattu sur le continent britannique est un He 111 à Haddington, East Lothian, le 28 octobre, les escadrons 602 et 603 revendiquant tous deux cette victoire[28][29] Archie McKellar, du 602e escadron, est l'un des principaux pilotes ayant participé à la destruction du premier attaquant allemand au-dessus de l'eau et du sol britannique. McKellar (KIA 1 Nov. 1940) a été crédité de 20 kills pendant la bataille d'Angleterre, ainsi que du statut d'" as d'un jour " en abattant cinq Bf 109 ; un exploit accompli par seulement 24 pilotes de la RAF pendant toute la durée de la guerre.

Salut Redfox,

Oui, effectivement, le bombardement du 16 octobre 1939 va inspirer mon prochain scénario...
Tu en avais déjà parler sur ce fil de discussion.
Bataille à venir, donc...
J'avoue d'ores et déjà que je vais prendre quelques libertés historiques

A plus,

Yack.

Ah bin ouai, c'est pas beau d'vieillir
Ceci dit rien n’empêche un scenario avec le retour des bombardiers qui se perdent au dessus de la France plutôt que rentrer direct vers le Fatherland...
Par exemple du coté de Saintes il y a un cimetière militaire allemand dans lequel se trouve des pilotes et membres d'équipage d'un bombardier de la légion condor qui s'est écrasé en France pendant la guerre d'Espagne. Pourquoi pas un scénario avec des chasseurs Français qui défendent le territoire national ?

Comme je l'ai indiqué plus haut, le prochain scénario rejouera l'attaque de la LUFTWAFFE sur des croiseurs au mouillage dans l'embouchure du FORTH, en Ecosse, le 16 octobre 1939.
Cette bataille a opposé des JU 88 et Henschel 11 à des spitfire. J'ai choisi d'ajouter des Gladiator coté britannique et un chasseur d’escorte coté allemand. Je ne sais pas si un BF 110 aurait pu aller si haut au nord…
Il semble que ce soit la première attaque de la guerre sur le sol britannique.

http://la-guerre-au-jour-le-jour.over-blog.com/article-4090439.html

SCENARIO 4- Bombardement dans le Firth of Forth :
Contexte.
16 octobre 1939, trois bombardiers allemands (un D0 17 et 2 JU 88), escorté par un BF 110 ont reçu pour mission de bombarder des navires dans le Firth of forth, en Ecosse.
Terrain : 200X70

Trois cartes cibles, représentant les navires britanniques répartis dans l’embouchure du Forth.

RAF :
2xGLOSTER GLADIATOR partant à une demi-réglette de distance du bord Nord
3xSPITFIRE MK1 Partant du bord OUEST

LUFTWAFFE :
2x JU88
1x DO 17
1X Me BF 110

La LUFTWAFFE doit bombarder les Croiseurs et ressortir par le coté sud.
La RAF doit empêcher le raid.

Conditions de victoire : 12 points par appareils abattus et 6 par appareils endommagé à plus de la moitié de ses points de structures en fin de partie.
Chaque croiseur a 12 points de structures et ne peuvent être endommagés que par les bombardiers.
Une bombe au but enlève 8 points à un navire. Et en rapporte autant au joueur allemand
Si deux bombardiers visent la même cible, on augmente les chances de toucher mais un Croiseur coulé ne peut pas rapporter plus de 12 points.