[livre] Aventure 1er avions de combat, Biplane tri & seap.

L'aventure des 1ers avions de combat (édition Hachette)
http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article1451.html?var_recherche=l%27aventure%20des%20premiers%20avions%20de%20combat

pour l'avoir eu entre les mains, j'ai été déçu par l'aspect fourre-tout car près de la moitié des avions présentés datent de l'entre-deux guerres ou même de la 2e GM.
On évoque quelques as des 2 camps mais quand on a gouté à des sites comme "fan d'avion", on reste sur sa faim.
http://fandavion.free.fr/as2_14-18.htm
Si c'est un ouvrage pour faire découvrir cette période, pourquoi avoir présenté les avions sélectionnés sous forme d'écorché avec le détail du rôle du moindre hauban ? Même pas de plan trois vues et rien sur le Pfalz DIII  
La partie sur les découvreurs est plus intéressante (Caquot entre autres)

Pour ceux qui voudraient vraiment le posséder (il est épuisé), je l'ai consulté à la Librairie de l'Avenue, rue Lécuyer à St-Ouen (93) à 1OOm du périphérique à Paris près des Puces (15€)

A la même adresse, j'ai feuilleté un ouvrage plus intéressant à mon goût :

Biplanes Triplanes and Seaplanes
http://www.amazon.fr/Biplanes-Triplanes-Seaplanes-Jim-Winchester/dp/159223223X/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1300816949&sr=8-3

bon, en anglais mais plus complet avec des petits comparatifs sous forme de schémas (autonomie, vitesse, portée des armes ! ...)
Mais pourquoi avoir inclus les hydravions de la 2e GM  
c'est pourquoi il n'est pas dans mes rayonnages aujourd'hui (22€)

Il semble que ce livre ait été inspiré par un autre mais pas lu
http://www.amazon.fr/Biplanes-Triplanes-Seaplanes-Michael-Sharpe/dp/1840133163/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1300817335&sr=8-4

Les dernières vacances ont été l'occasion de farfouillages chez divers bouquinistes.
C'est au cours d'une visite dans l'antre d'un vendeur de livres anciens spécialisé dans les BD et l'histoire que je suis tombé sur ça :


Édité en 2006 (pas si ancien que ça) chez Hachette collection en association avec le musée de l'Air et de l'Espace.
Premier point, le responsable de collection (et un des auteurs) n'est autre que Louis Blériot... 
Explication : Je cite "Cet ouvrage est une édition partielle de l'encyclopédie Construire le Blériot et découvrir les pionniers de l'aviation publiée par Hachette Collections" ??
J'ai cherché sur la toile mais n'ai pas réussi à trouver si il s'agit bien du Louis Blériot inventeur et pionnier de l'aviation. Difficile également de trouver des informations sur ladite encyclopédie.

Quoi qu'il en soit, si le bouquin est bien une réédition d'un ouvrage ancien, il a été remis au goût du jour.
Dimensions 30,6 x 22,2 pour 287 pages. On le trouve (en occasion ) sur divers sites d'achats en ligne. Pour info, je l'ai eu à 17 euros en parfait état. Certains prix ont tendance à s'envoler...


Il est articulé autour de trois grandes parties.

Les avions
Évidement une sélection a été faite. Uniquement certains appareils, mais avec quelques surprises dans le choix car présentant des avions souvent oubliés dans les ouvrages de ce type.
Deux parties, ceux de la der des ders puis les "héritiers".
Pour chaque avion, une double-page illustrée de photos d'époque avec historique, développement, évolutions, appareils dérivés, ect...
Suivie d'autre autre double-page avec généralités de structure, fiche technique et une superbe vue mi-pleine, mi-écorchée avec annotations (prenant les quatre cinquièmes de la double-page).

L'aviation en guerre
Deux parties ici encore. Les moments décisifs et L'aviation dans la Grande guerre.
Pour chaque sujet abordé dans ces deux parties, entre une et deux double-pages toujours illustrées de photos d'époque. Sujets variés, intéressants et pour certains rarement abordés.

Les Grands noms
Encore deux parties, Les as et Les inventeurs. Toujours la même organisation avec entre une et deux double-pages plus photos par sujets. Charles Nungesser et Eugène Pépin ont même droit à deux sujets rien que pour eux.
Ici encore de l'originalité dans le choix des thèmes. Pour une fois, le baron rouge n'est pas présent et laisse la place à d'autres as allemands trop souvent oubliés.

Pour finir rien n'est plus explicite qu'un bon index.

Les Avions
* Les adversaires
Le monoplan Fokker Spin
L'Etrich Taube, un grand succès
Le Royal Aircraft Factory B.E.2c
Le SPAD VII : le célèbre chasseur des as
Le Mourometz V, un bombardier géant
L'Albatros D.III, un redoutable chasseur
Les chasseurs Sopwith F.1 et 2F1 Camel
Les bombardiers Caproni Ca.3 et Ca.5
Le Curtiss H-16, un hydravion géant
Les Vickers Vimy, des bombardiers lourds
Junkers D.1, monoplan à ailes basses
Le bombardier Bréguet Br.M V
Les Handley-Page 0/100 et 0/400
Le chasseur Siemens-Schuckert D.III
L'hydravion Hansa Brandenburg W.12
Le chasseur Ansaldo SVA5
Le Fokker Dr.I triplan
Le Royal Aircraft Factory S.E.5a
Le chasseur Hanriot H.D.1
Le biplace Royal Aircraft Factory R.E.8
L'Avro 504A, un modèle de longévité
* Les héritiers
Le monoplan Boeing P-26 Peashooter
Le Hawker Hart, un bombardier léger
Le chasseur Bristol Bulldog
Le chasseur Boeing F4B-P-12
Le chasseur Polikarpov I-5
Le biplan de chasse Spad 510
L'hydravion Consolidated P2Y-1
Le Dewoitine D.501 à aile basse moderne

L'aviation en guerre
* Les moments décisifs
Le premier concours militaire
Les manœuvres militaires françaises
La première victoire aérienne
8 septembre 1915, des Zeppelin sur Londres
Le premier raid sur Berlin
Godefroy passe sous l'Arc de triomphe
* L'aviation dans la Grande guerre
Les vêtements d'aviation
Les Gotha : de célèbres bombardiers
Le groupe mythique des Cigognes
Le monoplan Morane-Saulnier Parasol
Les chasseurs britanniques Bristol
L'aéronavale, une révolution militaire
Les Fokker, de redoutables chasseurs
Roland, un constructeur réputé
L'aviation soviétique (1917-1936)
La F.B.A et l'hydraviation
Les débuts de l'aviation sanitaire
La Fairey Aviation Company

Les Grands noms
* Les as
Jean Navarre, la sentinelle de Verdun
Charles Nungesser, le hussard de la Mors
Charles Nungesser, l'as aux cent victoires
Eugène Ely et l'aéronautique navale
Max Immelmann, l'épervier des Flandres
Georges Guynemer, le héros foudroyé
René Fonck, l'as des as
Ernst Udet, second des grands as allemands
Le poète Gabriele d'Annunzio
Antonin Brocard, créateur des Cigognes
Willy Coppens, l'as des as belges
* Les inventeurs
Ferdinand Ferber, as et constructeur
Jacques Balsan, un infatigable précurseur
Joseph Spiess et les dirigeables rigides
Adolphe Clément et les dirigeables
Albert Caquot, un grand ingénieur
Giulio Douhet, un grand théoricien
Louis Bécherau, un ingénieur de renom
Eugène Pépin, un militaire photographe
Eugène Pépin, un allié pour l'armée
Gaston et René Caudron, des pionniers
Pierre Levasseur et l'aviation embarquée
Le pionnier Chance Milton Vought
Robert Blackburn et la Royal Navy
Le dipositif d'éclairage de Léon Cibié

On a les memes références concernant les livres, Grumph !

Encore un ouvrage présenté il y a 3 ans, mais beaucoup plus sommairement que cet excellent survol détaillé que tu as réalisé.

https://wingsofwar.1fr1.net/t973-aventure-des-1er-avions-de-combat-biplane-triplane-seap

Je n'avais pas vu ton topic sur ce bouquin. Je viens juste de le lire.   

C'est vrai, il manque de nombreuses choses que ce soient certains avions emblématiques, de grands as (pas de "Billy" Bishop, ni aucun autre as sous cocarde anglaise, uniquement deux as Allemands, un seul Belge, pas d'Italiens, ect...), techniques d'attaque, détails sur les armes (un sujet n'aurait pas été du luxe), bombes, j'en passe et des meilleurs...
Néanmoins difficile d'aborder tout ça dans uniquement 287 pages.

Personnellement, j'aime bien ce bouquin.
En premier lieu, son organisation. Les avions en premier (je reconnais que vu le thème, les 8 "héritiers" n'apportent pas grand chose). Puis L'aviation en guerre avec Les grands moments (un peu plus peut être) et L'aviation de la grande guerre qui fait un peu fouillis, c'est vrai, mais avec beaucoup de sujets intéressants. En dernier les hommes, as et inventeurs (ces derniers sont souvent oubliés).
Graphiquement. Pas mal de photos, y'en a jamais trop. Quand aux vues mi-pleines/mi-écorchées, c'est vrai qu'elles manquent un peu de lisibilité, mais elles mettent bien les appareils en valeur et affichent des détails intéressants pour les modélistes. Des vues de côté, face, haut auraient cependant été les bienvenues. Quelques exemples de livrées et de modèles différents aussi (on en veut toujours plus). Des gros plans sur l'armement, l'implantation des bombes, les instruments/cockpits auraient été la cerise sur le gâteau.
L'originalité des sujets sélectionnés. Entre les avions qui sont rarement présentés, les inventeurs souvent juste cités, et les aspects de la guerre peu abordés (exemple, les vêtements d'aviation. Fait froid là-haut dans un cockpit ouvert), ça regorge quand même de supers bonnes idées.

En conclusion.
J'aime vraiment ce bouquin. Le premier feuilletage donne souvent une impression qui reste et j'ai eu un sentiment agréable pour son organisation, les photos, les planches et les sujets abordés.
Depuis, sa lecture est un réel plaisir.
Pour des passionnés comme nous, il peut paraître un peu léger. Difficile de faire plus dans un ouvrage de moins de 300 pages et pour ce coût.
Je n'ai pour l'instant pas trouvé au sein d'un même bouquin le recueil de tous les infos, plans, coupes, schémas, sujets, historiques, histoires, ect... que je souhaiterais voir présentés.
C'est réalisable pour un site internet (aisément modifiable, mais auquel je préfère un bon gros bouquin bien lourd). L'autre solution est celle d'une belle encyclopédie du combat aérien pendant la grande guerre. Mais est-ce viable pour un éditeur ? Les passionnés susceptibles d'investir dans ce  type d'ouvrage sont-il suffisamment nombreux ? J'aimerais répondre oui...
Le moment est propice. Nous faire connaître auprès des éditeurs et des graphistes, historiens pour pointer le manque d'un tel ouvrage en langue Française pourrait être judicieux.