[règle addtionnelle] le saut en parachute

Pour les campagne où les joueurs créraient leurs propres pilotes, j'aimerai savoir comment ça se passe pour les appareils abbatu?
les pilotes meurent avec leurs avions? Ils sont à chaque fois sauf?

Je pensait à un petit add-on de règles qui pourrai inclure le fait que le pilote puisse sortir de sont cockpit et ainsi garder la vie sauve.
pour cela c'est un dé 6 qui règlerai le problème; un résultat de 1 ou de 2 résulterait à la mort du pilote, de 3 à 6 le pilote réussi a s'extraire du cockpit et à échapper à la mort. Mais encore faut-il qu'il ne soit pas derrière les ligne ennemi.

qu'en pensez-vous?

Voici un topic qui parle en partie du même sujet, plus wwi :
https://wingsofwar.1fr1.net/t725-prisonnier
Mon expérience me dit qu'il est très difficile de ne pas se faire descendre au cours de 3 parties qui se suivent...
Alors ainsi, j'aurais tendance à privilégier la survie du pilote. Il peut être fait prisonnier, mais à condition qu'un scénario puisse lui permettre de s'échapper.

Le saut en parachute est rare... très rare durant la première GM...

Des grands As qui ont combattu, seul Udet et peut être un ou deux autres ont pu en faire l'expérience... et surtout sur la fin du conflit...
D'une part... pour éviter les sauts trop intempestifs... et d'autre part parce que c'était encombrant !!! et que les appareils étaient déjà souvent en limite de charge...

De plus... les pilotes survivaient plus souvent qu'on ne le croit. Exemples : Guynemer, Nungesser et Richthofen.... qui furent abattus au moins trois quatre fois chacun sinon plus.
Madon n'a jamais été abattu par les balles ennemis mais a réussi a poser un SPAD XIII privé de son plan supérieur suite à une collision avec l'appareil ennemi.

Si on note un niveau de plus de 100.000 avions perdus durant la guerre par les trois principaux belligérants, le nombre en aviateur est bien bien bien moindre... de l'ordre de 4-5 % selon les nations.

Je pense modifier mes propres règles dans ce domaine...

Si l'avion est abattu, le joueurs pioche une carte dégât par picot d'altitude. si l'une des cartes est un pilote blessé il est blessé, s'il y en a deux ou une carte explosion il est tué.
c'est moins mortel que ma précédente version.

Je crois que yuusuke57 imaginait l'utilisation du parachute surtout pour ses campagnes version WWII.
Mais je suis tout à fait d'accord avec ta vision de la survie.
Je crois que Guynemer a été abattu 7 fois.

Citation :

Si l'avion est abattu, le joueurs pioche une carte dégât par picot d'altitude. si l'une des cartes est un pilote blessé il est blessé, s'il y en a deux ou une carte explosion il est tué.
c'est moins mortel que ma précédente version.

Intéressant

Les pilotes ont peu utiliser le parachute, par contre les observateurs de ballon, c'était leur assurance vie

Les pilotes alliés n'avait pas droit au parachute.

Les états-major pensaient que les pilotes auraient une propension à sauter rapidement en cas de problème.

Merci pour tout ces éclaircissements
Et MerlinDex j'imaginais cette règle pour WoW WWII désolé si je ne l'avais pas précisé.

No problemo !

La pour le coup... l'usage du parachute est plus courant... mais paradoxalement... y avait plus de mort... ne serait ce parce que les avions volaient plus haut, plus vite, plus loin... et surtout à raz gueule de kérosène !

Hello
Voila ce qu'on utilise au club pour la bataille d'Angleterre. C'est un condensé de ce que j'ai pu trouver sur le net, mélangé avec une sauce perso..Aprés plusieurs tests effectués ce n'est pas évident pour les Allemands de conserver leur pilote mais cela est assez proche de la réalité( bataille d'Angleterre oblige). Ensuite les pilotes allemands deviennent assez prudents et rentrent au bercail avant de se faire descendre. Mais ce ne sont pas les plus prudents qui gagnent les competences d'as....

Pilotes abattus
1. Si l’avion reçoit un pion « explosion » : pilote mort
2. Si le pilote reçoit deux pions « pilote blessé » : pilote mort
3. Si l’avion atteint son maximum de point de dégâts, l’avion est détruit mais le pilote peut sauter en parachute.

Le pilote lance un D6 :
1 le parachute ne s’ouvre pas …
2-6 le parachute s’ouvre normalement.

Si l’avion est en feu quand le pilote saute :
1-2 le parachute prend feu..
3-6 ouverture normale

Si le pilote avait un pion « pilote blessé » avant de sauter :
1-2 le pilote ne réussit pas à sortir et meurt dans le crash.
3-6 le pilote réussit à sortir ( lancer le D6 pour l’ouverture du parachute)

Ensuite, si le pilote reussit malgré tout à sauter...
4. En cas de saut au-dessus de la mer :
1-2 le pilote se noie.
3-6 Une vedette du secours en mer le repêche ( vérifier le territoire et relancer le D6 le cas échéant)

Atterrir en territoire ami, ennemi ou neutre
Diviser le terrain en trois parties égales.
1.Territoire ami :
Si un pilote se retrouve en territoire ami, il retourne en service actif avec un appareil de remplacement et son total de points de victoire, prêt pour la mission suivante.

2. Territoire neutre :
1-2 L’ennemi vous a vu sautant en parachute et vous a capturé.
Vous pouvez relancer le D6 pour savoir si vous vous évadez :
1-3 Vous passez le reste de la guerre en prison. Un nouveau pilote vous remplacera…
4-6 Vous vous évadez et reprenez le service actif.
3-6 Vous rejoignez vos lignes

3. Territoire ennemi :
1-4 L’ennemi vous a vu sautant en parachute et vous a capturé.
Vous pouvez relancer le D6 pour savoir si vous vous évadez :
1-4 Vous passez le reste de la guerre en prison. Un nouveau pilote vous remplacera…
5-6 Vous vous évadez et reprenez le service actif.
Lancez un D6 : 1-2 ,vous ne pourrez pas effectuer la prochaine mission avec ce pilote.
5-6 Vous échappez aux forces ennemis et rejoignez vos lignes.
Lancez un D6 : 1-2 ,vous ne pourrez pas effectuer la prochaine mission avec ce pilote.

Messieurs les pilotes ...A vos avions..Et n'oubliez pas vos pepins

C'est pas mal !
Juste, c'est quoi la zone neutre pendant la Bataille d'Angleterre ?
J'aime l'idée de privilégier la durée de vie du pilote...

hello
La tapis de jeu est divisé en trois parties égales.
Zone anglaise : la cote + une peu de mer. Idem pour la zone allemande.
la zone neutre est .........au milieu de la manche