[WW1] 2 MISSIONS DE BOMBARDEMENT DE CANONS ANTIAÉRIENS

Une mission de bombardement pour deux biplaces allemands UFAG C.I et Rumpler C.IV (Monse aux commandes) contre deux Canons antiaériens protégés par un Bristol F.2b Fighter anglais (dirigés par Antsaintex).
Les avions commencent à l’altitude 3.


1. Les deux avions allemands manœuvrent pour être dans l’axe de leur cible. Les pions artillerie sont positionnés à l’altitude 3.
Échange de tir entre l’UFAG et le Bristol qui s’enraye.



2. L’UFAG descend à l’altitude 2 pour éviter le pion artillerie.
Échange de tir entre les mitrailleurs arrière de l’UFAG et du Bristol dont l’observateur est éliminé dès le début de la partie.



3. Les biplaces allemands abandonnent leur approche vers leur cible.



4. Tirs conjoints des mitrailleurs arrière des biplaces allemands contre le Bristol qui manque son tir contre l’UFAG.



5. Dégât Flamme pour le Bristol et dégât Fumée pour l’UFAG. Les avions allemands parviennent à éviter les pions Artillerie.



6. Le Rumpler C.IV largue depuis l’altitude 2 une carte bombe qui couvre partiellement la carte DCA.



7. La bombe larguée par l’UFAG détruit la DCA endommagée. Les 3 avions échangent des tirs, le Rumpler s’enraye et le Bristol bénéficie d’un bonus de visée depuis l’altitude supérieure.



8. Le Rumpler C.IV largue sa seconde carte bombe qui couvre le centre de la deuxième carte DCA et entraîne sa destruction.
Le Bristol et l’UFAG encaissent quelques points de dégât.



9. Les trois pions Flamme n’ont entraîné aucun point de dégât pour le Bristol.
Les biplaces allemands opèrent une manœuvre de contournement pour encercler l’avion anglais.



10. Les allemands se placent à l’arrière du Bristol qui a perdu sont mitrailleur arrière du mais ne lui infligent qu’1 point de dégât.



11. Immelmann du Bristol qui évite le tir arrière de l’UFAG.



12. Tir mutuel entre le Bristol et l’UFAG dont le pilote subit un dégât Équipage.



13. Enrayage de la mitrailleuse arrière de l’UFAG.



14. Pour préserver son pilote blessé, l’UFAG rejoint son camp avec 5 points de structure subsistant.
Le Rumpler n’a pas réussi à s’approcher du Bristol sur les manœuvres précédentes et subit son tir depuis l’altitude supérieure.



15. Nouveau tir efficace du Bristol qui s’enraye.




16. 17. Tirs successifs peu concluants du mitrailleur arrière du Rumpler.




18. 19. Le Rumpler réussit plusieurs tirs à courte portée grâce à des changements d’altitude du Bristol et de l’allemand.



20. Tir du mitrailleur arrière du Rumpler qui détruit le Bristol

Bilan : les deux canons antiaériens ont été détruits ainsi que le Bristol qui a été fortement pénalisé par la perte de son mitrailleur arrière dès le début de la partie.

La mission retour du scénario BOMBARDEMENT DE CANONS ANTIAÉRIENS PAR 2 BIPLACES ALLEMANDS.

Une mission de bombardement pour deux biplaces alliés Airco DH.4 et Breguet 14 (Antsaintex aux commandes) contre deux Canons antiaériens protégés par un Halberstadt CL.II (dirigés par Monse).
Les avions commencent à l’altitude 3.


1. Les deux avions alliés volent en formation groupée et l’Airco DH.4 descend à l’altitude 2, alors que les pions artillerie sont positionnés à l’altitude 3.
Premier échange de tir entre le Breguet 14 et l’Halberstadt CL.II qui prend feu et dont la mitrailleuse avant s’enraye.



2. Échange de tir entre les mitrailleurs arrière de l’Halberstadt et du Bréguet dont les armes s’enrayent toutes les deux. Le DH.4 manque son tir et effectue un virage d’évitement des pions Artillerie.



3. L’Halberstadt a commencé une Descente forcée. Il subit 5 points de dégât suite au retrait du premier pion flamme.
Les avions alliés enchaînent les manœuvres pour échapper aux pions Artillerie.


4. Fin de la Descente forcée de l’Halberstadt qui peut supprimer les deux derniers pions Flamme sans subir de dégât.
Le DH.4 esquive un pion Artillerie qui éclate sans dommage pour l’avion.



5. Les avions alliés ont provisoirement abandonné leur attaque des cibles terrestres pour se diriger vers le biplace allemand.
Tir mutuel des mitrailleurs avant de l’Halberstadt et du DH.4 qui bénéficie d’un bonus pour tir depuis l’altitude supérieure. L’Halberstadt cumule les cartes Dégât aux points élevés et ne possède plus qu’1 point de structure !


6. Tir mutuel des mitrailleurs arrière du DH.4 et de l’Halberstadt qui est détruit.



7. Retour des biplaces alliés vers les canons antiaériens qui échouent à nouveau à anticiper la trajectoire des avions. Le Bréguet descend à l’altitude 2.



8. Le Bréguet ralentit et évite un pion Artillerie qui éclate sans dommage.



9. Le Bréguet effectue une Montée et évite de nouveau un pion Artillerie qui éclate sans dommage.



10. Le Bréguet largue une bombe qui endommage partiellement une carte DCA.
Le DH.4 chevauche le pion Artillerie mais le dégât C n’inflige aucun point de dommage à l’avion.



11. Le DH.4 largue une bombe qui détruit directement la seconde carte DCA.



12. Le Bréguet évite à nouveau un pion Artillerie qui éclate sans dommage.



13. Le Bréguet largue une bombe qui détruit totalement la première carte DCA.

Bilan : les deux canons antiaériens ont été détruits, ainsi que l’Halberstadt qui a été fortement pénalisé par dégât Flamme dès le début de la partie.
Antsaintex a magistralement manoeuvré pendant toute la partie pour éviter les pions Artillerie et a subtilement profité de l’éloignement de l’Halberstadt par rapport à la protection des canons antiaériens pour le neutraliser.

Joli compte rendu !
On sent presque les effluves de gaz d'échappement et le vent froid qui s'engouffre dans le cockpit ouvert....

YACKISBACK a écrit:

On sent presque les effluves de gaz d'échappement et le vent froid qui s'engouffre dans le cockpit ouvert....

Salut YACKISBACK.

C'est une idée à retenir. Pour le vent qui s'engoufre dans le cockpit, j'ai des ventilos. Pour les effluves, j'ai un scooter au sous-sol. Je vais proposer cela à Monse lors de notre prochaine partie   .

Amicalement.